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秦淼如果追上来的话就防守一下，当然也就只是尝试一下罢了，如果秦淼的速度实在是太快，那就直接放过去就好了，不要影响自己的比赛节奏才是最重要的。
可突然发现角田裕毅主动降速，让自己进入他的drs区之后，奥康就明白了角田裕毅的想法。
尽管看到角田裕毅降速之后，奥康内心想着的是利用drs超过他，但此时外敌当前，奥康也知道孰轻孰重，并没有主动对角田裕毅发起攻击。
而是利用这辆drs高铁开始防守他身后的秦淼。
秦淼看到了这个画面之后嘴角抽了抽，没开车队tr，在头盔里骂了一句：“晦气，第八的两个积分给你俩吓出武魂融合技了是吧？”
但是秦淼的比赛还是得继续，秦淼也知道这个时候不是吐槽的时候。
第5圈，秦淼就追到了奥康身后的drs区之中。
但是一直到了第9圈，秦淼才找到一个可以超车的机会。
秦淼来到了t5之后与前方奥康之间的时间差距来到了03秒。
然后秦淼就无视了奥康赛车尾部的乱流，贴着奥康赛车的尾部进入了t5，出弯之后更是利用自己的这套软胎将自己与奥康之间的时间差距控制在了04秒。
出弯开始加速之后，一过drs检测点，秦淼就打开了赛车的drs。
在这条亚斯码头赛道最长的大直道上，秦淼狠狠地吸上了奥康赛车的尾流。
可奥康此时的防守意志特别强烈，等秦淼在赛道上准备内线抽头的时候，奥康直接变线不给秦淼内线超车的机会。
秦淼无奈之下只能去了外线。
而因为奥康有角田裕毅的drs，所以等秦淼在外线抽头，并且逐渐加速与奥康在赛道上完成并排的时候。
奥康也已经追上了他前面的角田裕毅，此时的这条大直道已经跑了23，眼看着就要到刹车点了，而此时的秦淼也就是与奥康并排而已。
尽管此时的秦淼有着绝对的速度优势，但要知道奥康前面还有一个太君挡着。
前面的角田裕毅因为没有drs，与奥康之间的车距眼看就缩小到了秦淼插不进去的程度。
而且此时的奥康并没有要在角田裕毅的内线抽头的意思，而角田裕毅则是正常地在行车线上驾驶。
也就是说，此时的秦淼被一台小红牛和一台alpe联手锁住了，就算有速度优势秦淼也没办法抽头，他们俩根本就没有给秦淼留任何的赛道空间。
这就是drs小火车烦人的地方。
你超一台车还不够，想要超drs小火车非得连车厢带火车头一起超了才行。
有时候还会遇到drs小火车非法占道的问题。
秦淼到这里之后也觉得这次超车大概率将会以失败告终。
防守经验丰富的秦淼知道这个角度自己完全没有任何的插入空间。
现在的秦淼能干的也就只有尝试外线继续给奥康施压，期待他晚刹车走防守线路，那样自己就有走交叉线的机会了。
但如果奥康不走防守线，而是正常入弯的话，秦淼也只能无奈放弃这一次进攻，重新找其他机会了。
万幸的是，在刹车点的时候，秦淼走的外线，此时的秦淼已经超过了奥康赛车半个车身。
奥康为了自己入弯时的优先级，所以在刹车点选择了晚刹车，甚至因为刹车力度没有掌握好，奥康的右前轮还被刹得冒了一阵白烟，但很快奥康就稍微抬了一点点刹车将轮胎的损失控制在了最小，并且也顺利入弯。
但是轮胎的抱死还是让奥康走得稍微大了一点。
也因此，他给了秦淼走交叉线的机会。
所以就看到赛场上的秦淼在t6走了一个大角度，然后直接大方向切入了奥康的外线。
但t6和t7中间的这一段终归还是太短了，秦淼没办法将梅奔赛车的加速性能全部发挥出来，一举在这一个弯就完成对于奥康的超越，但是到了t7之后，秦淼依旧在外线与奥康并排。
奥康晚刹车故伎重施，秦淼依旧是走交叉线。
之后又接了一条大直道。
奥康在看到了秦淼走第二条交叉线的时候就已经猜到了自己可能守不住秦淼的进攻了。
所以出了t7，一路来到t7之后的drs检测点的时候，奥康特意松了一脚油门。
他准备利用drs，在t7-t9中间的这段drs区将位置给重新拿回来。
秦淼就没有那么多想法了，尽管因为秦淼与奥康在这两个弯的缠斗之中，角田已经跑出去超过了14秒。
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