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最终汉密尔顿是在
当时是因为秦淼后轮抓地力下降，出弯之后给油多了一点点，因此后轮出现了打滑，秦淼
可汉密尔顿就是抓到了秦淼这一点点微不足道的破绽，利用尾流和接下来的drs，最终在发车大直道的外线超越了秦淼。
现场的观众看到这一幕之后就与看到了汉密尔顿超越维斯塔潘时那样，爆发出了剧烈的欢呼声。
看着远去的汉密尔顿，秦淼无奈叹了口气，开始减速给赛车散热，同时也给赛车开始了充电。
尽管此时距离比赛结束还剩两圈，但是此时的维斯塔潘在秦淼与汉密尔顿缠斗的这段时间已经追到了秦淼身后两秒的位置。
另外一个坏消息是，此时的秦淼轮胎已经过了悬崖点，轮胎抓地力开始快速下滑。
不出意外的话，最后这两圈秦淼能不能防守住维斯塔潘的进攻决定了秦淼这场比赛是否可以保住自己的亚军以及车队总冠军。
但维斯塔潘这会儿也是有苦说不出。
红牛这场比赛也遇到了不少的问题，与梅奔比起来，红牛这场比赛最大的问题就是他们的调教是有问题的。
而且红牛这边也将更多的研发费用投入了下赛季地效赛车的研制，所以这场比赛红牛不像是梅奔那样带来了一个对车辆性能改善至关重要的大升级。
所以就能明显地看到维斯塔潘的速度其实是有些慢的。
而且车队这边听到了汉密尔顿与他赛道工程师讨论二停的战术之后提前将维斯塔潘叫回了维修区，也因此，维斯塔潘的轮胎要多比汉密尔顿跑了三圈。
而维斯塔潘又在赛场上与汉密尔顿缠斗了那么多圈，所以这会儿维斯塔潘的轮胎其实已经撑不住了。
靠着秦淼和汉密尔顿缠斗的这段时间，趁机接近到两人身后也差不多是维斯塔潘此时能做到的极限了。
所以最后两圈，维斯塔潘能做的也就只是跟在秦淼身后的15秒位置，给秦淼施压。
企图让秦淼失误。
但秦淼最终还是顶住了维斯塔潘给自己的压力，稳稳地控制着自己的赛车，跑完了最后两圈。
最终，在现场巴西观众的狂欢，梅奔车队的狂欢，梅奔车迷的狂欢声之中，巴西大奖赛落下帷幕。
汉密尔顿和秦淼两人先后冲线，一二带回。
从梅奔车队指挥台的护栏内伸出来了一块黄色和红色的p牌。
上面分别写着，汉密尔顿p1，秦淼p2。
这个举动多少带点炫耀的意味，看到没，这就是梅奔！
这就是梅奔的车手！
汉密尔顿和秦淼冲线之后，梅奔就提前半场比赛获得了车队总冠军，这是梅奔车队
同时，这也是梅奔车队继2018年之后，
这一切都要归功于秦淼这个新人车手这个赛季不亚于1号车手的强大表现。
“刘易斯，我们是车队世界冠军！
就是这样！
干得好！
这场比赛你跑得太棒了！”
冲线过后，在赛道两侧烟火的照应之下，汉密尔顿的车队tr之中响起了汉密尔顿的赛道工程师对他的夸赞。
“哈哈哈！
let&039;sgoooooo！
谢谢大伙，没有伱们的努力，我们不可能获得这样伟大的成就，这个冠军是属于梅赛德斯车队所有人的！”
而另外一边，弗兰奇也是
只不过与汉密尔顿身经百战的赛道工程师比起来，弗兰奇这个和秦淼一起进入f1的赛道工程师明显有些兴奋得语无伦次。
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