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只不过车队策略组这边却并没有对秦淼听之任之，而是给秦淼选择了中性胎。
根据车队策略部门导入秦淼的数据之后的模拟，红黄一停并不是秦淼这一站比赛最快的进站选择，黄白一停才是最快的，因为软胎的速度后期会衰竭得很严重。
对此秦淼也没有异议，专业的问题交给专业的人来办，秦淼还是相信车队策略组的。
所以这场比赛的起步阶段，秦淼使用的是中性胎。
而其他车手这场比赛起步阶段使用的也都是中性胎，当然这里面得除了角田裕毅。
可能日本人在起步阶段有着与众不同的独到见解，他起步阶段使用的是软胎。
不过角田的起步位置距离秦淼起步的位置有点远，他用软胎起步根本就影响不到秦淼。
很快，赛前所有的准备活动结束，秦淼也停在了昨天维斯塔潘起步的位置。
值得一提的是，这个位置除了是外线之外，还好死不死地有一个观众看台，而这个观众看台的遮阳棚刚好就将阴影打在了秦淼的赛车上面。
尽管这看起来也没啥，一个影子而已。
可要知道，f1赛车的轮胎对于温度是极其敏感的，因为阴影的缘故，秦淼起步等待的那段时间轮胎是没有阳光直射的，而外线的维斯塔潘却没有这方面的困扰。
也就是说因为阳光照射的问题，起步阶段秦淼的轮胎温度至少要比维斯塔潘低1~2度。
这1~2度的温度差距体现在数据上可能没什么，但是在分秒必争的f1，此消彼长之下，秦淼起步速度有可能就是因为这一两度的温度差距而丢掉。
所以比赛还没开始这会儿，车队在等待的时候就一直在加热秦淼四个轮胎所在位置的赛道，尽全力给秦淼的轮胎提供一点温度。
随着时间的推移，比赛开始时间到了。
照例鼓励了秦淼一番，雷耶斯等人带着设备陆陆续续撤出赛道。
暖胎圈开始。
这个暖胎圈秦淼还是跑得比较慢的，并且因为秦淼不用太过担心轮胎磨损的问题，所以跑暖胎圈的时候秦淼将自己赛车的轮胎温度进行了过度的提升，最高的时候温度大约在130c。
可秦淼再怎么压车，后方也总会有比他更慢的存在。
等秦淼将自己的车在
维斯塔潘的想法很简单，我可以比我后面的车手更早地停在发车格上的，但是我一定要比你秦淼晚。
后面的汉密尔顿更是极限，他足足拉开了与自己前方维特尔超过二十个车身的距离。
等汉密尔顿在自己的位置上停好的时候，时间已经过去了足足十秒。
不过无论如何，起步阶段的这些小心机和小套路只是正赛起步之前的开胃小菜。
具体你能在赛场上做到多少事情，那还是得等到比赛正式开始了之后才能见分晓。
随着最后一位的马泽平就位，比赛开始之前的所有准备全都完毕。
值得一提的是，这场比赛kii因为被车队的工程师弄错了尾翼设置，被罚从维修区起步。
这不是kii的问题，这是阿罗车队的工作人员出现了失误。
所以得到这个消息之后的kii当场暴怒，直接就在车队tr之中对着他的车组成员一顿口吐芬芳。
这个过程之中的含妈量奇高。
但有一说一，你还不能怪kii的脾气暴躁。
因为你换秦淼过来，开着台垃圾车，辛辛苦苦地在排位赛跑出来了个
正赛阶段摩拳擦掌地准备对着积分发起冲击呢，你告诉我因为操作失误，尾翼被车组成员误修改而且还特么调不回来了？
而且因为尾翼被动了，得被罚到维修区起步。
秦淼真能比赛都不跑了，下车先把那个蠢货捶一顿再说。
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