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并且秦淼有信心压慢其他所有车手的速度，给后方汉密尔顿的超车造成一定的困难。
当然了，这个想法秦淼没有与任何人说。
和队友在背地里较劲是一回事儿，但是这件事不能拿到明面上来说。
当然了，恶心汉密尔顿只是顺带的，这场比赛秦淼主要还是需要防守住维斯塔潘的进攻。
不过这目前也就只是秦淼的想法而已，真的要实施的话还得看起步阶段秦淼的表现，以及维斯塔潘给不给这个机会。
十分钟后，赛道上的工作人员接到赛会的通知，撤出了赛道。
秦淼使用的软胎也展露了出来。
欧美人喜欢给人贴标签，而现在的秦淼在上周的墨西哥跑完之后，身上最醒目的两个标签是防守和保胎。
所以对于秦淼使用软胎起步，没有人会为秦淼轮胎状态而感到担心。
暖胎圈最后一个弯，维斯塔潘在前面慢慢悠悠地开着，秦淼在维斯塔潘身后四个车身的位置，开得比维斯塔潘还要慢。
这就是秦淼故意的，想要让维斯塔潘赛车的轮胎更快降温。
压车？哥们压得比你还要极限。
因为暖胎圈是有规定速度的，所以尽管秦淼压车压得很极限，但也还是没少于那个规定速度。
而维斯塔潘看到了秦淼和自己之间的距离之后也感觉一阵恶心，但是没办法出弯之后被秦淼摆了一套，秦淼特意卡在维斯塔潘入弯，需要观察赛道的时候减速了。
最后维斯塔潘还是保持着一个恒定的速度将自己的车停在了发车格上。
秦淼过了三秒多才在属于他的位置停好。
而就是这三秒的时间，等秦淼停好的时候，他软胎的温度就要比维斯塔潘高了3°左右。
尽管不论是梅奔还是红牛都在两人的发车位置加热了赛道，但是这3°的温度还是能对一次起步起到决定性的作用。
唯一让维斯塔潘感到慰藉的是，维斯塔潘使用的是中性胎，中性胎比起秦淼使用的软胎，降温速度要稍微慢一点。
半分钟之后，两人后方的车手陆陆续续地在自己的位置将车停好。
所有人的车都停好了之后，赛道后方医疗车就位，绿旗挥舞，比赛即将开始。
……
五盏红灯亮起又熄灭，比赛开始！
秦淼的起步反应速度与维斯塔潘差不多，两人都是在红灯熄灭过后的02秒左右给出反应，然后开始加速。
关键时刻，秦淼软胎的优势就凸显出来了。
使用软胎的秦淼起步之后可以比使用中性胎的维斯塔潘给油更多一些，更多的给油带来发动机更多的出力，秦淼的加速度也更快。
而且英特拉格斯赛道的
可见到了秦淼站住了自己的内线之后，维斯塔潘却并没有放弃自己的这个位置的打算，选择与秦淼一起轮对轮并排进入t1。
秦淼还记得赛前车队给自己的叮嘱，所以维斯塔潘强行挤过来的时候，秦淼并没有去压缩维斯塔潘的赛车入弯线路，不然按照秦淼的尿性，绝对会将维斯塔潘给挤出赛道。
而不是像现在这样给维斯塔潘留了足够的出弯位置。
接下来一直到t3都是下坡，所以秦淼这个时候除了需要观察维斯塔潘的位置，还得注意控制自己的刹车，毕竟下坡的时候稍微踩重了一点轮胎就有可能抱死。
不过等到了t2之后，秦淼却发现维斯塔潘并没有因为t2是他的内线就缩短与自己之间的距离，等出了t3之后维斯塔潘更是直接被甩到秦淼身后去了。
对此秦淼也不意外，自己用的软胎，维斯塔潘用的是中性胎，在连续弯之中，软胎的速度比中性胎快是理所当然的。
到了这里之后，秦淼的比赛就结束了。
尽管巴西英特拉格斯赛道超车比较容易，但是秦淼觉得以自己的个人能力来说，想要遏制住后方车手的超车并不是什么难事。
而且秦淼
维斯塔潘是真的很想跟上秦淼的脚步，毕竟现在的秦淼在总积分榜上也就只比维斯塔潘多8分而已。
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