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事情敲定，接下来的几天，整个陕川汽车厂区都笼罩在一种前所未有的紧张气氛中。
马宇腾从鹏城请来的，是全球四大会计师事务所之一的普华永道团队。
一群西装革履、表情严肃的精英，拖著银色的行李箱，开进了这个萧条的工厂。
他们就像一群嗅觉灵敏的猎犬，一头扎进了陕川汽车积满灰尘的档案室和財务部。
每一份凭证，每一张报表，每一笔贷款合同，都被他们仔含糊地翻检、核对、质询。
工厂的老会计们何曾见过这种阵仗，被问得汗流浹背，手足无措。
与此同时，汪大勇既然来到东大，也没有马上离开。
而是在沈浩的安排下，將国內的主要汽车零部件供应商企业都跑了一遍。
为正在谋划的那款“秦”
，寻找合適的供应链，毕竟这对整车的外形和內饰的设计会有很大的影响。
在评估公司进行评估的时候，魏建功也没有閒著。
他確实在积极配合评估，但私下里，也通过各种渠道，联繫了国內其他几家有实力的车企。
雷霆工业的条件固然好，但终究是跨界而来，谁也无法保证最后不会出什么么蛾子。
多准备几个备胎，总归是没错的。
只可惜，得到的回应都相当冷淡。
如今的汽车市场，是合资品牌的天下。
自主品牌除了在低端市场挣扎，几乎没有生存空间。
陕川汽车这个烂摊子，谁接谁烫手。
一圈问下来，除了雷霆工业，竟然真的没有第二个靠谱的买家。
这个认知，让魏建功的心，又往下沉了几分。
一周后，初步的资產评估报告摆在了马宇腾的桌上。
报告很厚，数据详尽。
固定资產方面，厂房、土地，尤其是那几条从国外引进的衝压、焊接、涂装、总装生產线，虽然有些年头，但维护得还算不错，构成了资產的大头。
但负债同样惊人。
银行贷款、供应商欠款、员工工资……林林总总加起来，几乎要与固定资產的估值持平。
真正的难题，出现在无形资產的评估上。
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“马总，问题就在这里。”
项目负责人，一位姓李的普华合伙人，指著报告的最后一页。
“陕川汽车最有价值的东西，其实是这张『7字头的轿车生產资质。
但是，这个东西，没法估价。”
“没法估价？”
马宇腾挑了挑眉。
“是的。”
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