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林远开口问道。
王海冰戴着氧气面罩，声音有些发闷：“对，是当年苏联和我们的科学家顺着沃斯托克站的5G-1深井，用原始热熔法刨出来的地下避难所。
上面的冰层经过几十万年挤压，密度接近钢板，而且处于温冰状态，温度接近熔点，结构极不稳定。
用常规旋转钻头根本行不通，极寒冰层会出现基体蠕变，前脚刚钻出洞，后脚两千米厚的冰就会像橡皮泥一样把钻杆和电缆死死咬住、冻在里面，根本拔不出来。”
“所以我们不用钻，用热电熔井法。”
林远盯着面前的工程图纸，语气笃定，“靠核堆产生的上千度高温，直接把前方的冰烧化。
钻头用钨铼合金，熔点三千四百一十摄氏度，核堆供电功率一点二兆瓦，钻头工作温度稳定在一千二百度，靠升华融冰，效率是常规机械钻井的十七倍。
但化出来的水不能留在井里，不然零下五十度的环境会瞬间重新结冰，把钻机冻成标本。
我们往井里注入丁酸丁酯与硅油的混合液，配比七比三，丁酸丁酯保证零下六十度的流动性，硅油增加润滑性，整体密度精准调到零点九一八克每立方厘米，和纯冰密度完全一致。
注入后能在井内形成静止压力面，用液体的重力抵消周围两千米厚冰盖向内挤压的蠕变应力，不用钢套管就能保住井壁，也就是无套管液体等压物理防裂。”
这套方案完全跳开了常规钻井的逻辑，用化学流体撑住冰壁，靠高温融冰前进，没有旋转部件，不怕冰层挤压，是针对极地冰盖量身定做的硬核方案。
王海冰算了一遍参数，连连点头——液柱压力和冰盖侧压力完全平衡，井壁不会收缩也不会崩裂，稳定性比钢套管还高，毕竟金属在极寒下还有脆断风险，液体压力永远均匀。
五个小时后，天穹号的前起落架在刺耳的金属摩擦声中，狠狠砸在了沃斯托克站外围的硬雪原上。
飞机以三百公里的时速在冰原滑行了整整一公里，起落架液压缸在超低温冲击下发生脆裂，红色液压油喷出来的瞬间就凝固成了细细的红冰丝。
舱门缓缓开启，零下七十四度的极寒风雪裹挟着白毛风灌进机舱，瞬间卷走了舱内所有热量。
林远带着团队深一脚浅一脚走下舷梯，探照灯惨白的光柱里，远处的沃斯托克科考站像废弃在月球表面的钢铁坟墓，所有门窗都被厚厚的冰雪焊死，看不出一点活气。
“启动发电机！”
孙大炮和几名防爆电工推着裹着海狼合金保护罩的重型发电机组往前走，可折腾了十几分钟，柴油机始终突突两声就熄火。
老赵总工顶着风雪大喊，防寒面罩上结了厚厚的白霜：“林董，不行啊！
这地方空气太稀薄，氧气不够，柴油机连火都点不着！”
林远大步走到发电机前，一把掀开进气罩：“不用空气点火，老赵，把带来的百分之九十浓度高纯度过氧化氢直接往气缸里喷。
它分解既能释放大量氧气补燃，产生的水蒸气还能增加气缸工质，提升输出功率。
我们不靠大自然那点稀薄的氧气，人工做自给态高氧燃烧。
另外注意，发电机外壳的海狼合金罩是做了消磁处理的，接线的时候别碰掉镀层，不然磁场会干扰钻井的微波定位，井眼打偏了就麻烦了。”
原理简单粗暴：过氧化氢分解补氧增功，完全不用依赖外界稀薄的空气。
老赵立刻带人接管路，阀门一开，高浓度过氧化氢喷进气缸，柴油机再次打火。
“轰——突突突！”
在强力氧化剂的支撑下，重型发电机组爆发出震天动地的轰鸣，喷出一股带着刺鼻气味的黑烟。
仪表盘上的指针稳稳升到额定转速，输出功率达到了平原状态的九成，足够支撑钻机满负荷运转。
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