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石墨烯固態电池。
这四个字搁在当下的市场里，分量比听起来重得多。
能量密度，是现有鋰电池的五倍以上。
充满电，十分钟以內。
循环寿命，一万次往上，跑十年不带衰减的。
零下五十度，照常用，不掉电，不鼓包，不起火，哪怕是切成几块，也不会起火爆燃。
他在茶几上隨手抓了张收据背面，把几个数字竖著列下来。
列完，把笔放下，自己先看了片刻。
这不是一项技术。
这是一颗埋在电池行业地基里的炸弹，引线点著了，炸开的范围不只是新能源车，是消费电子，是储能，是整条能源產业链从底层开始的重构。
新能源车的续航焦虑，从根上切掉。
手机、笔记本、可穿戴，全部得重新设计电源架构。
电网侧的储能方案，成本直接打下来。
李亦辰把那张纸翻了个面，压在茶几上，没再看。
建厂。
这个念头冒出来第一秒，他就知道不行。
选址、环评、设备採购、人员体系……快了两年，慢了三年。
他等得了，市场等不了——这项技术一旦在脑子里放久了，迟早会有变数。
不建厂了，反正他现在有的是钱，直接收购一家现成的电池厂。
有產线，有工人，有供应链，把技术往里一嵌，出货。
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他把笔记本翻开，打开了调研页面。
国內头部几家——寧德、比亚迪这种量级，收购成本太高了，动輒几千亿，他目前可没那个实力。
而且对方根本不缺钱，他进去也是少数股东，说话没分量。
他往下拉。
第二梯队。
翻了將近四十分钟，他在一家公司的主页上停住了。
弘远新能。
总部就在魔都郊区，嘉定。
主营磷酸铁鋰电池，给几家车企做配套。
两年前日子过得不错，后来大客户砍单，集中度太高的毛病全爆出来了，收入断了一截，股价从最高点跌下来，跌了將近六成，市值缩到七八十亿。
公告往下翻——去年年底，一次增发失败，融资没打进来。
今年一月，董秘辞职，换了个新人。
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