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“省国资这边也是如此。”
至此，红星二轮融资基本结束。
融资后的整体估值达到50亿元，新增融资6亿元，其中吉利以2亿现金加供应链共享、渠道共建的方式持有8%股份。
海州和江海两级国资，合计出资4亿现金进行跟投，维持各自10%的持股比例。
而杨浩的个人持股比例，从首轮的80%，稀释到72%，不过依旧掌握红星的绝对控股权。
“关於这笔融资的具体用途，我跟两位主任说明。”
杨浩翻开面前的规划文件。
“第一，比较急的就是西南生產基地建设，西南地区是红星品牌的重要市场，西南基地將成为西南桥头堡。”
“第二，海州新厂区二期建设，专门用来生產星光品牌乘用车型，建成完整的现代化整车四大工艺生產线。”
“第三，加码技术研发，保障1.5l发动机量產產能爬坡，加快1.5t，2.0l自吸，甚至2.0t发动机的落地研发。”
“第四，红星品牌明年五款车型的研发、营销、上市事项，包括星光首款车型的营销和上市。”
“同时预留充足的现金流，应对当前的微车价格战，以及购置税政策退坡后的市场收缩，確保红星稳稳度过行业洗牌期。”
“第五，明年启动新能源技术预研，主要集中在动力电池封装工艺研发，bms电池管理系统研发，鋰矿採集技术的预研。”
关於资金的主要去向，逐条说明。
两位主任身后懂產业链的隨行官员，听完后也纷纷点头，確认没有任何问题。
聊完资金的使用方式后，杨浩话锋一转：“两位主任，还有件事想请帮助协调下。”
“我们原计划的海州新厂区二期，只规划了五六百亩的工业用地。
但现在来看，一期的800亩是综合使用，能用在產线建设上的，只有450亩。”
“如果用来生產星光h6，年產能也就在8万台左右。
二期的500亩，年產能也就提升至总共16万，我认为这不够。”
“所以二期用地，我要1200亩的连片工业用地。
两期用於整车生產的用地，超过1600亩，確保整车年產能达到25万台。”
1200亩的连片工业用地，在海州不算小。
但张启明和王松林听完，反而眼睛都亮了。
对地方来说，汽车產业是纳税大户，就业大户。
两期土地总面积达2000亩，包含办公、研发、试车设施以及年產能25万台的生產基地。
这得带动多少上下游產业链，还能带动税收、就业和gdp增长，只要能启动，绝对是天大的政绩。
“杨总，这事你放心。”
张启明立刻回应道：“1200亩的二期用地，我回去就跟市委匯报，三天之內给你准信。”
王松林也跟著补充：“海州这边的配套政策，省里也会跟上。
只要基地落地，税收优惠，人才引进补贴，產业链配套扶持，全部按照省里高標准来，全力支持红星做大做强！”
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