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“袁总也真是，一个海州小厂的破微面，有什么好拆的？我干了十几年微车研发，闭著眼都知道里面是什么结构，无非就是抄我们的底盘，偷工减料降成本罢了。”
领头的底盘研发主管周斌，叼著烟，漫不经心地踢了踢轮胎。
满脸不屑说道：“拆这种车，纯属浪费时间，有这功夫还不如磨一磨宏光的改款图纸。”
“就是。”
旁边负责线束的工程师李工接话，“之前拆长安、东风的竞品，哪个不是照抄我们的作业？”
“一个连合资背景都没有的民营小厂，还能玩出什么花来？要我说，就是靠低价忽悠下沉市场的用户，热度一过就凉了。”
人群后面的袁智军脸色凝重，没理会这些工程师的吐槽。
沉声道：“少废话，开工。
全流程拆解，每一个数据都要精准记录，每一个零件都要做对標测试，我要一份完整到每一分钱的成本分析报告，和全面的技术对標报告，一丝一毫都不能漏下！”
“明白，袁总。”
周斌掐灭烟，挥了挥手，一脸敷衍地示意工人动手拆车。
最先拆解的是白车身结构。
工人用专业工具依次拆下车门、內饰板、覆盖件，最终將完整的白车身固定在了扭转刚性测试台上。
当测试设备启动，最终数据跳出来的那一刻，原本漫不经心的周斌，瞬间僵在了原地。
测试屏幕上清晰显示：红星小康l白车身扭转刚性12800n?mdeg，而他们的五菱之光，白车身扭转刚性仅11000n?mdeg
“不对……这怎么可能？”
周斌猛地扑到测试台前，反覆核对三遍测试结果。
“他们质量和我们差不多，扭转刚性反而高了16%？这不符合常理！
微车要提升刚性，只能堆钢材加厚鈑金，他们怎么可能在同等用料下，扭转刚性提升这么多？”
他立刻蹲下身，额头几乎贴到了白车身上，仔细查看加强筋的布局、鈑金的衔接结构，越看越心惊。
红星的车身，没有走堆料的老路子，而是对加强筋的布局、截面形状做了极致的拓扑优化，同时重新设计了车身传力路径，承载的拉力能均匀分散到整个车身框架，而不是集中在几个焊点上。
就靠这一套车身结构优化，小康l在不增加材料的情况下，把车身刚性、承载能力和碰撞安全性，拉到了远超同级的水平。
“我们五年都没啃下来的结构优化难题，他们居然在一台几万块的走量微面上，落地了？”
周斌喃喃自语，满脸的难以置信。
周围的工程师瞬间围上来，看著测试数据和车身结构，哪里还有之前的轻视。
这哪里是一个民营小厂，这是有核心技术的整车製造厂啊！
“继续拆！
底盘！”
袁智军沉声下令，他的预判全中了。
车辆被举升机抬起来，露出了完整的底盘结构。
周斌蹲在地上，目光扫过底盘的每一处细节，瞳孔再次剧烈收缩。
底盘的细节，能大致看到一些铃木的底子，但总体来说，整体架构完全是正向开发，並不是他们想像中逆向五菱的產物。
“居然是完全正向开发的底盘？”
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