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根据报表数据显示，红星小康l从9月初开启预售，9月底正式上市，总共四十天时间累计完成的交付，已经突破7000台！
未交付的有效订单更是达到1.2万台，產能拉满仍供不应求。
短短40天，小康l已经接近两万台的销量，同时终埠碑也非常好，几乎没有差评。
老款的红星小康车型，虽被小康l分流掉部分客源，但9月单月订单依旧达到1.2万台，终端销量表现稳定。
两个车型加起来，红星厂在过去的九月份，单月总销量已经突破2万台，达到2.5万台！
单台车的净利润，达到1500元，大幅度领先於同行！
红星厂一举躋身国內微车行业第一梯队，成为整车製造的一匹黑马。
按照有效订单的利润计算，9月份的综合利润，已经突破三千万，直奔四千万！
销量就是硬实力，利润代表著真实估值。
这份炸裂的数据摆在眼前，即便是已经敲定的25亿估值，也显得格外保守。
王松林沉默不语，数据不会说谎，他无从反驳。
会议室只剩下翻动报表的声音，一时间谈判陷入沉默。
沈敬言看了看杨浩一眼，心中已然明了。
他率先开口打破会议室的沉默，说道：“估值本就该隨企业发展动態调整，与其纸上谈兵，不如咱们再看看红星厂吧。”
“看看红星厂的核心竞爭力如何。”
“毕竟一家车企的未来，从来不止看当下的销量，更看技术储备与產品布局。”
杨浩听完，也配合沈敬言顺势起身，做出邀请的手势。
此刻，在场眾人跟著起身，但每个人心里的想法各不相同。
王松林心中暗自掂量，红星销量已经如此惊人，不知研发是否真能匹配这般增速，还是说还有惊喜？
沈敬言、张启明等人內心有了底，他们清楚杨浩行事稳健，今日这番动作，必然还有底牌。
马国栋、李雪等厂內高管则底气十足，连日的昼夜攻坚，终於要在省国资面前展露锋芒，让他们明白红星厂的真实情况。
一行人走出会议室，途经轰鸣运转的总装车间，整车有序下线，这般成熟的量產能力，眾人早已瞭然，並未过多停留。
很快，眾人抵达厂区核心的研发部。
五十余名研发人员各司其职，场地因人员扩招略显拥挤，却处处透著严谨高效的研发氛围，绝非空有其表。
眾人一进入研发部，他们的目光瞬间被那台1:1全尺寸银色油泥模型吸引。
这正是红星对標五菱宏光的全新商用mpv——红星盛康。
硬朗简约的车身线条，平直大气的轮廓设计，越级修长的车身比例，摒弃了同级车型的圆润中庸，工业质感与档次感全面越级。
“红星盛康基於小康成熟平台优化研发，精准对標五菱宏光，同时我们在空间、做工、隔音等方面全方位升级以提升竞爭力。”
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