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接著优化了燃烧室的半球形结构，调整了压缩比，重新標定了喷油嘴的喷射角度与ecu喷油逻辑，每一处改动都精准戳中了原型机油耗高的核心根源。
马国栋一开始还带著怀疑眼光看著杨浩在图纸上写写画画。
可越看，眼镜瞪得越大！
就连呼吸都变得有些急促起来，他干了一辈子汽车研发，对这套图纸的每一处瓶颈，都了如指掌。
熬了不知道多久，都没办法解决核心瓶颈。
可杨浩看起来简单几笔，却直接把原本似乎堵死的路全打通了！
就像似疏通了堵塞的河道一般。
还没等他回过神，杨浩又翻到车身结构图纸，拿起笔圈出了十多处冗余设计。
“这里的加强筋完全是冗余设计，去掉之后车身扭转刚性不仅不会下降，反而还能稍微提升，单是这里就减重了18公斤钢材。”
“同时纵梁截面我也重新做了优化，用原本……”
杨浩说了一大堆，对著圈出来的问题一一解决，用他的眼光看这红星小康车身设计，简直就是原始。
在他重新设计下，车身结构不仅有小幅度提升，还能降低不少的零部件成本。
並且减重后除了降低原材料成本，油耗也会跟著降低。
持续两个小时后，杨浩才放下笔。
整套图纸已经被改得密密麻麻，但每一处改动都明確標註出具体方案、测试標准以及成本推算。
至於更具体的参数数据，还需要重新测试。
不过后续的优化就是小幅度的优化和叠代，大方向上已经改好了。
他抬头看著已经震惊不已的马国栋，坚定地说道：“马叔，按照这套优化方案，测试出来的综合百公里油耗，应该能稳定在6l。”
“同时车身结构优化，自重降低了85公斤，单台车的製造成本，会压缩到2.4万左右。”
“这！”
马国栋满脸震惊地说道：“6.0l的百公里油耗，岂不是比卖的最火的五菱之光还低0.4l？”
“差不多吧。”
杨浩点点头，现在五菱之光的具体油耗是多少他也不记得了。
別看这红星小康看著挺大，但重量很轻，加上1.0l的发动机，再依靠后世的结构优化技术，降低到6.0l综合油耗也算正常。
“终端售价我们就定到3.18万，叠加国家汽车下乡的5000元財政补贴，消费者实际到手只要2.68万元。”
马国栋听完后咽了口唾沫。
隨后说道：“如果这样来看的话，那我们这台红星小康，就是乡镇市场的性价比天花板了！”
“比对標的五菱之光油耗更低，空间更大，同时价格还更便宜！”
“只要能量產，绝对能卖爆！”
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