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明年才能开工。
"
船厂总监无奈摇头，"
今年的产能已经被十炮钢木复合舰冬潮级占满了。
"
，！
"
但大西洋舰队要求我们必须知道建造和维修全铁甲舰。
"
果阿船厂的老桑切斯说道，"
无论如何我们不能被时代淘汰"
佩雷拉叹了口气："
那就先接单，排到明年第一季度。
"
十月，订单如雪片般飞向铁矿港、坤甸港和广州港的造船厂。
铁矿港：接到两艘广州级订单，优先生产，预计1821年春季下水，用来武装西太平洋舰队。
坤甸港：两艘广州级，用于南洋航线护航。
广州港：两艘广州级，强化东太平洋的整体防御。
而果阿船厂（即将迁至开普敦）则咬紧牙关，在完成今年十艘「冬潮级」钢木复合舰后，将于1821年初启动广州级的建造，用来强化大西洋的整体战略优势。
大中华国的海军，即将迎来一场钢铁洪流的时代。
1820年8月底，云南省。
昆明城外，十公里长的战线上，硝烟与焦土的气息弥漫在空气中。
清朝云南残存政府、越南仆从军与法国雇佣兵蜷缩在层层叠叠的壕沟工事内，用铁锹、沙袋和血肉筑起最后一道防线。
南海“海盗”
猖獗，法国敌人海上运输全面断绝，他们的新式步枪、炮弹早已所剩无几，只剩下绝望的抵抗意志。
而在他们对面，中华国大军的炮兵阵地上，三百门各种口径的大炮黑洞洞的炮口指向敌阵，炮兵们正忙碌地装填着一种特殊的弹药，燃烧弹。
"
十五万枚，各种口径。
"
炮兵指挥官擦了擦额头的汗水，"
从60迫击炮弹到240榴弹，全都是燃烧弹。
"
"
开炮，轰他娘的！
"
前线总指挥陈阿生站在临时搭建的观察哨上，对通讯兵沉声下令。
全线进攻，开始！
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