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第588章那都是朕的钱！
！
见两人都看向自己，鲁锦这才说道，“朕原本的打算，是这三座桥暂时先不修的。
“两京铁路的南端起点可以放在建康对岸的乌江（项羽自刎那地方），或者江浦，六合，这三个点都可以，从江浦向西北过全椒、滁州、定远、凤阳、濠州、宿州、徐州，这是第一段。
“到徐州后下车，乘船渡过淮河，到对岸再换车到峄州（枣庄），滕县、兖州、泰安、最后到济南，徐州到济南，这是第二段。
“在济南下车换船渡过废黄河，重新上岸，再换车一路直到大都，这是第三段。
“三段铁路暂时先不架桥连在一起，等以后有钱有技术了之后再修也不迟。”
李善长和冯国用两人闻言顿时对视一眼，李善长当即道，“那这样岂不是很麻烦，中途还要换乘两回，铁路的效用也就大打折扣了吧。”
“确实会打一些折扣，但有总比没有强，不是吗？”
鲁锦摊摊手无奈的说道。
这时反而轮到冯国用和李善长两人不甘心了，放着那么好的一条运输通道，结果却不能发挥全部效用，那岂不是很吃亏？
冯国用当即又道，“那用臣说的那种办法，先在废黄河修桥，再让黄河重回故道的方法，现在也修不了吗？”
鲁锦仔细想了想才说道，“按照你说的办法，还有现在的技术，只要不计成本，修个铁路桥当然可以修，但最多只能修个石拱桥，或者钢筋水泥桥，而且只能是连续拱桥的形制，别的样式你暂时也修不了。
“但是这里有一个问题，就以现在的技术，修建连续石拱桥，每一个拱券的跨度就不能太大，这样修倒是能修，但修好之后河里就密密麻麻全是桥墩。
“而黄河每年的输沙量是很大的，你弄这么多桥墩拦在河中间，估计用不了十几二十年，桥下面就要被黄河的泥沙淤死了，到时候黄河就要被大桥堵死，然后要么黄河把桥冲垮，要么往两岸决堤，淹了山东跟河北。”
“.”
两人闻言顿时沉默下来，这个问题他们还真没想到过，原来在黄河上修桥还要注意这样的问题。
确切的说，不是在黄河上架桥需要考虑这个问题，而是‘在古代的技术条件下’，在黄河架桥才需要考虑这个问题，现代的桥梁随便一跨就上百米，也就不用考虑这个问题了，但是古代不行。
上了课文的三篇著名桥梁文，除了茅以升的钱塘江大桥，那已经是民国的钢架桥了，不在参考范围内，剩下的两篇，卢沟桥总跨度266米，最大跨度才16米，赵州桥跨度大一些，但也才37米的主跨。
而济南段的黄河平均500米宽，你要是按卢沟桥的水平来，那就得33个桥墩，按赵州桥的水平也得15个桥墩左右，关键火车的自重还那么大，你桥墩少了能撑得住吗？桥墩多了就会出现泥沙淤积的问题，这在古代就是这么无解。
李善长这时又问道，“想不到在黄河修桥还要考虑这些，多亏陛下思虑周全，否则随意架桥恐将酿出大祸，那按陛下原来的意思，是打算修什么样的桥，现在还缺什么条件不能修？”
鲁锦当即道，“想在黄河修桥，首先一点就是桥墩不能太多，不能挡住黄河的泥沙，但是桥墩少了之后，你每个跨的跨度就要变大。
“以现在的技术和材料，不论是石拱桥，还是钢筋混凝土，都不可能做出太大的跨度，所以朕原本的打算是做钢架桥。
“钢架桥既轻便又坚固，关键还能做出上百米的跨度，这样还能少建几个桥墩，水下的作业量和难度都会大幅度降低，到时只需四五个桥墩就能跨过黄河跟淮河。”
“钢架桥？！”
两人对视一眼，顿时惊讶道。
“没错。”
“那这得用多少钢”
冯国用又问道。
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