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巨大的落地窗外，维多利亚港的景色一览无余，海面上千帆竞渡，象徵著这座城市的繁荣与野心。
但此刻，坐在沙发上的两位大佬，却根本无心欣赏风景。
“老沈，形势不妙啊。”
说话的人身材魁梧，面容刚毅，正是名震天下的包船王。
他端著那杯极品大红袍轻抿一口，紧锁的眉头和微微发紧的手指，显出了他內心的焦虑。
“61块，纽壁坚（怡和洋行大班）那个老傢伙是想用钱把我砸死。”
包船王放下茶杯，语气沉重，“虽然我也刚刚从你这里贷了15亿，倒也不怕砸钱。
但现在的问题是——市面上没货了。”
这是一场残酷的数学游戏，也是一场关於速度的竞赛。
目前，包船王和怡和洋行手里各自持有约40%的九龙仓股份。
谁能先抢到剩下的股份，达到50%的绝对控股线，谁就是最后的贏家。
但尷尬的是，散户手里的股票早就被洗劫一空，流动性枯竭。
“我找人查过了。”
包船王揉了揉太阳穴，“二级市场上，有大概10%左右的散股，在几个月前就被一个神秘的大户悄悄吸纳了。
这个人的手法很专业，分批建仓，隱蔽性极强就，就像个幽灵。”
“我和怡和都在找这个人。
谁找到他，谁就能贏。”
坐在他对面的沈粥，是滙丰银行的大班，也是港岛实际上的“財神爷”
。
按理说，滙丰作为英资银行，应该帮怡和才对，但商场上没有国籍，只有利益。
滙丰银行不仅是包船王环球航运集团的第二大股东，更是包船王“弃舟登陆”
战略的坚定支持者。
80年代初，受石油危机和经济衰退影响，航运业需求大幅萎缩，进入寒冬，包船王於是决定转变战略，开始“上岸”
。
而只有九龙仓这一步贏了，环球航运才能实现转型，滙丰才能从中赚取更大的利润。
更何况，作为四大洋行之一，滙丰早就看怡和那副“老牌贵族”
的傲慢嘴脸不顺眼了。
这是一场华资与英资的对决，也是四大洋行之间的內战。
“別急，鲍，”
沈粥慢条斯理地剪开雪茄，点燃，吐出一口青烟。
那双精明的蓝眼睛里，闪过一丝老狐狸般的狡黠光芒，“上帝关上了一扇门，总会留下一扇窗。”
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