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赵四用手摸了摸导轨面——光滑如镜，没有锈蚀。
“带镜子了吗？”
他问陈启明。
“带了。”
年轻人递过来一个牙科用的小反光镜。
赵四把它伸进主轴內孔，用手电照著看。
內壁有细微的螺旋纹。
是使用痕跡，但没有明显的磨损或划伤。
他又检查了轴承座、齿轮箱、液压管路接口。
所有关键部位都保养得很好，油脂新鲜，密封件没有老化跡象。
这至少说明，设备停用前做过精心维护，不是坏了一扔了事。
“怎么样？”
王站长问。
“外表看没问题。”
赵四直起身，“但真正的状態，要通电试机才知道。”
“那得等运到地方了。”
王
站长看看表，“三点四十了，抓紧装车吧。”
装车用了半个小时。
十六个箱子全部转移到火车的一节封闭货厢里。
货厢是特意安排的，里面铺了防震垫木，还固定了绑带。
赵四亲自指挥摆放，重的在下，精密的在上，避免运输中相互挤压。
最后一箱固定好时，已经是四点十分。
东方天际泛起鱼肚白，雪停了，但风更大了，刮在脸上像小刀子。
“天气预报说今天有暴风雪。”
王站长抬头看看天，“你们这趟车，恐怕不好走。”
赵四也抬头。
天空是铁灰色的，云层压得很低，远处山脊上已经捲起了雪雾。
那是“白毛风”
的前兆，在东北待过的人都知道，这种风一来，能见度会降到几米，气温骤降，铁路都可能被雪埋住。
“车什么时候开？”
他问。
“计划四点三十，但如果风雪太大，可能会延误。”
王站长顿了顿，“赵同志，要不你们在小站等一天？等风雪过了再走？”
赵四摇摇头。
时间耽搁不起。
设备早一天运到，就能早一天开始调试，“鯤鹏”
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