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那辆车应该是出了故障，不知为何，没停进应急车道。
杜忠奎发现的时候，那车刚打起双闪，司机正拿着三角警示牌下车。
看到那个情况，他犹豫了一下。
他有三个选择，要么紧急刹车；要么向左再回第二车道；要么继续向右，进应急车道。
可是真应了那句话，选择越多，反应越慢。
他迟疑了几秒，才做出决定，选择开回第二车道，继续跟在那辆拉着货的半挂后面。
谁知他这一迟疑，却连累了别人。
当时在杜忠奎的车后，偏偏跟着一辆红色轿车。
那辆轿车跟他一样，既不能走挂出路面维修警示牌的第一车道，又被第二车道载货的半挂挡住，可是却想超车。
当杜忠奎把车开进第三车道时，红色轿车紧跟其后，做出了同样的选择。
可是，当杜忠奎发现同车道前方，拐弯最大弧度处，停着一辆故障车，迟疑几秒后，又返回第二车道。
如此一来，就狠狠地晃了他屁股后面的轿车一下子。
由于他的车体太大，加上故障车所处位置，刚好在大拐弯最大弧度处，使得轿车司机视野严重受限，根本看不到前
方故障车。
当杜忠奎重返第二车道，让出来视野，轿车这才发现前方的异常情况。
紧急时刻，轿车司机猛踩刹车，同时打方向避让，可是已经来不及了！
车子就像一头发疯的野猪，一头戳到故障车屁股上……
那场车祸，导致轿车上的两人当场死亡。
故障车的大车司机幸免于难，瘫坐在地上，半天爬不起来。
车祸发生时，杜忠奎刚刚回到第二车道。
他听到巨响后，知道发生了车祸，可是并未停车，反而加速超车，一路狂奔，在距离车祸现场10公里处，被高速交警拦停，带回现场。
杜忠奎的车牌号，是故障车司机报警时提供给警方的。
他那么做，是为了分摊责任。
那个司机姓刘，叫刘正顺。
车祸发生前，他正拿着三角警示牌往车尾走，目睹了车祸发生的整个过程。
他也是个老司机，当时就判断出，杜忠奎的应变方法有问题。
那个判断，在事后界定事故责任时，改变了杜忠奎的人生。
事故发生前，刘正顺的车因后车轴断裂，刚刚停下一会儿，还没来得及设置三角警示牌，这一点有目击者证明。
警方找到的证人叫王一海，就是事故发生前，在第二车道挡住杜忠奎的那位车主。
刘正顺的主要过错，是未将故障车停进应急车道，并因此导致了极其恶劣的后果，所以，他被界定为事故第一责任人。
杜忠奎在未留意后方有跟车的情形下，不但弯道超车，而且在发现危险情况下，处置不当，给后车造成了视野盲区，留给后车的反应时间太短，被界定为第二责任人。
警方认为杜忠奎在发现故障车时，应该有更优选择，比如先减速，再变更车道，那样等于给后车做提醒。
刘正顺指控杜忠奎，在变更车道时根本没有减速。
更严重的是，刘正顺说，杜忠奎最后变更车道时，连转向灯也没打。
对这两项指控，杜忠奎拒不承认。
可是，王一海也向警方证明，杜忠奎当时的确没减速，也没打转向灯。
两位司机的证言一致，把杜忠奎推到了极为不利的位置。
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