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105 一人考试全体陪练(第1页)

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105一人考试,全体陪练

我们上航空母舰的时间,比去埃尔森特罗或者基韦斯特的时间少很多,因为去那两个地方是训练学生各方面的飞行技能,而去航空母舰就是带学生去参加他们的毕业训练和考试。

如果他们能在白天和夜间,从航母上起飞和降落,所有测试都通过了,他们就算毕业了,就正式成为一名海军飞行员了。

当然他们进海军后还要进行很多高级训练,就跟我以前在穆古时见到的那些飞行员一样,基地飞、上船飞、去法伦飞,所以成为有经验的老飞行员很不容易。

我们飞行队进行的都是基础训练,学生能在航母上起飞和降落就行了,没有更多更高要求。

对于一般的飞行队,都是人跟着飞机走,飞机跟着训练计划走,可是对我们训练飞行队,就不一样了,是人跟着学生走,学生跟着学习进度走。

学生有学得快的,也有学得慢的,所以我们总是不知道什么时候要出差。

学生去哪儿,我们就要派一批人跟着去那儿。

我们出差在外的时间也不固定,要看学生。

他们去一个地方,就是要学一组动作,他们只要有一个没有学会,我们就都不能走,所有人都要在那儿陪着他。

如果一个学生总是不过,我们就只能等。

像这样的事情有,但是还算比较少。

9.2 航母上的F-18战斗攻击机

比如说有一次,我去航空母舰,送一批学生去参加毕业考试。

有一个学生,白天还行,起飞、降落都可以。

到了晚上,天黑了,他起飞没有问题,降落就不行了,回来时无论如何就是挂不上那4根钢缆,落不下来,每次他都只能复飞。

就这样,他飞呀飞,挂呀挂,怎么都挂不上,最后他都没有汽油了,船上的指挥只好让他别回来了,飞到圣迭戈的陆上海军基地降落去吧,明天早上再飞回来。

这个学生没有办法,只好自己飞到陆地上去了。

当时他由一个有经验的飞行员也就是教官带着。

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