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以前我们飞行队曾经想派人去他们C-2那边学习他们怎么打手势,就是一专多能吧,要是他们的人不够用了,我们可以去帮忙,因为两边的飞机差不多,打手势也差不多。
可是没有人愿意去,谁都知道,多学一点,就得多干一点。
最后只有我一个人自愿去学了,还拿到了证书。
现在他们要测试这架飞机,可是没有人打手势。
他们飞行队的人不愿去把他们的飞机维护长叫起来,说是他们第二天要发飞机,如果不休息好,出了事怎么办?结果怎么样?他们跑来把我给叫起来了。
难道我第二天就不用干活了吗?没有办法,欺负人哩!
我正在睡觉,他们把我叫醒,说:“你得赶紧上甲板去。”
我说:“我上甲板干什么去?”
他们说:“只有你会给这架飞机打手势,我们都不会,只能你去。”
其实他们也会做一些,都差不多,但是他们没有资格填那个合格表。
就是说,因为他们没有合格证,军队不敢让他们去打手势,万一出事了怎么办?谁负责?再说没有我的签名,纸面工作就通不过,飞机不能飞。
我一看表,才睡了不到两个小时,你们就把我叫起来,这还让不让我活了?可是不去还不行,我只好赶紧穿上衣服,刮一下胡子,马上就上去了。
到甲板上一看,他们都准备好了,只要我打手势就行了。
在陆地上,我打手势不需要得到任何人的同意,可是在航空母舰上,我每做一步,都要得到船上的人的允许。
比如说,我们要准备转动机翼了,我们就要问船上的人:“我们可以把机翼转下来吗?”
他们说可以,给我打一个手势,我才可以做。
每一次发动一个发动机时,也还要问他们,我现在能不能启动一号发动机,他说可以,我才能打手势让飞行员启动发动机。
如果他们没说可以,我就不能做,要等着他们一个一个同意。
那天夜里,他们知道第二天早上这架飞机要作为第一架飞机飞出去,所以他们就一次给了我所有的允许,让我把该做的工作全部一次做完,这样我就容易点。
我们先要移动别的飞机,把这架飞机移出来,开到起飞线上,然后我再给飞机打手势,让他们测试机翼,起码干了一个多小时,才把这些活做完。
我再一看表,已经凌晨4点半了。
我说,得了,我还回去睡什么觉呀?我还不如洗个脸,喝点水,吃点东西,直接上班算了。
到了6点,我就晃晃悠悠地去上班了。
我们老板,那个马来西亚人,看我这个样子,就问:“你怎么了?”
我说:“我昨天半夜一点才睡觉,今天早上3点他们又把我拉起来干活,这不是才干完嘛。”
他问:“你帮这些人发那架飞机了?”
我说:“是的,我不帮没人帮,怎么办呢?”
他说:“你就等于一夜没有睡觉。
“我说:“那又能怎么办呢?”
这种事情对我来说,也不是第一次了。
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