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泡了一会儿他才上来，开始核算这趟成本，大家的鱼获他心里已经有数。
大头是昨天上午和夜钓魷鱼，两场干了十几万，下午的石九公虽然值钱，但体型小，就他们四个钓，没钓到多少钱。
这一趟开船已经达到八个小时，算算返程的话十个小时，航行油耗1.3吨样子。
船停的时候还得发电和运行顶流机，整体油费在一万块出头。
福伯两人基本工资六百，提成估要一千块一个人，这就是三千二。
光是这些已经一万三千多將近一万四了。
两天一夜加上他自己七个钓位，每人基础费用2000块，他这个船老大既然钓鱼，肯定也得分摊油费的。
最次也得把这些损耗给补上。
平时游艇维护他还没算呢，每天睁眼就得扣600啊。
还有人员保险、吃喝，他心里预算，船票定价在2500刚刚好。
他要赚的钱也不是船票，价格低点就低点。
额外四十个点的鱼获抽成才是大头，这部分费用卖的就是標点费。
愿意来就来，隨著標点越来越多，他能保证天天都狂拉。
相信只要是喜欢玩海钓的，都能接受这个条件。
如同普通船老大被包船，一个人最少收三千块，而且也不会像他这样频繁换標点，那样多费柴油啊。
把人带到风车和平台，钓点池仔、泥猛这些鱼，现在禁渔期运气好能爆舱，运气不好就赔钱。
没良心的出了海就让你钓底，直接下锚熄火，坑个两天一夜返航，你还拿他没办法。
2500的船票也只是他预计的，看下一趟的情况。
下一趟他准备再到这儿来，只要上层的鱼群走了，肯定能赚大钱，而不是像现在这样做苦力。
货柜那里趁著渔船不让出海也能先搞一波，把值钱货搞走。
还要寻找更多的標点卖给渔船，小舅的渔区大致就在附近，搞到標点卖给小舅，让他去下延绳钓。
这份收入肯定不会低的，一个標点卖三五万都不算高。
一场钓鱼，持续到下午一点半结束，所有人都瘫倒在地上。
“爽啊，这个標点鱼真特么多。”
“哈哈，这次回去有的吹了，老子起码钓了三百斤货。”
就这么几个小时，钓的少的也有三百斤出头，朱老板钓了十二条金枪鱼，加上鰹鱼估计有五百斤了，现在点菸手都在抖。
“昨天半夜搞值钱货你们睡觉，现在一个个来劲了。”
他不屑的说道。
上半夜几人就走了，剩他和朱老板两个人在那狂拉。
此时是福伯在上面开船，关闭直播后他就在下面和大家吹牛逼。
“下次肯定准备好，吃饱喝足上船。”
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