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天空工程进入第二阶段后，华国几座发射场再也没有真正安静下来。
火箭生產线三班轮转，测控中心二十四小时有人值守，运输卫星的专列和军用运输机按照红后提供的批次表不断抵达。
保护伞不关心华国如何调度，华国也不询问卫星的具体用途。
双方只盯著同一组数字——
九十天，六百颗。
第一个月结束时，华国已经完成一百七十八颗卫星的发射。
西北发射场承担数量最多的中低轨节点，沿海发射场负责需要特殊倾角的卫星，海上平台则不断调整位置，將剩余节点送入指定轨道。
一箭十八星不再是偶尔出现的任务，而是逐渐变成了天空工程的常態。
每次火箭升空，测控大厅都要同时盯住十几颗卫星的分离、姿態调整和轨道接入。
任何一颗没有按照红后给出的时间点完成併网，整条发射序列都要重新计算。
第三十四天凌晨，天空工程第一次出现意外。
一枚搭载十六颗卫星的运载火箭升空后，第一级发动机推力突然发生波动。
预定速度开始下降，火箭姿態出现明显偏差。
测控大厅里的警报同时响起。
屏幕上的轨跡线正在偏离目標窗口。
“一级推力下降百分之六点三。”
“姿態角持续偏转。”
“按当前速度，无法进入预定转移轨道。”
发射任务负责人没有下令终止。
十六颗保护伞卫星已经升空，一旦火箭坠毁，华国不仅需要补发，还会直接打乱后续所有轨道窗口。
“计算剩余推进剂。”
“二级发动机提前十二秒点火。”
“调整分离顺序，放弃原定轨道，先进入备用停泊轨道。”
几名工程师同时操作。
军方测控站接管一部分跟踪任务，海上测量船改变天线指向。
红后也在同一时间將十六颗卫星的备用入轨参数发送过来。
火箭拖著偏斜的尾焰继续上升。
一级分离后，二级发动机提前点火，速度重新往上抬。
最后一段推进剂耗尽时，火箭刚好触碰到备用轨道的最低標准。
“开始释放卫星。”
十六颗卫星分成四组依次脱离。
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