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“龙国市场才是真正的金矿。
不过，我和龙国方面沟通过，他们的补贴方式和欧美完全不同。”
泰宇集团在龙国也拥有广泛的人脉，一直在与龙国政府就电动汽车市场进行密切沟通。
龙国政府对电动汽车的态度十分积极，甚至提出了大规模补贴的方案。
“他们的补贴方式有什么不同？”
“欧美是直接补贴给购车者，而龙国是补贴给生产企业。”
“也就是说，企业拿到补贴后，降低电动汽车的售价？”
“没错。
而且，他们只补贴在龙国生产的电动汽车。”
龙国政府之所以采取这种政策，是为了将龙国打造成汽车世界工厂，然后发展自己的电动车品牌。
在金正国前世他们也是这么干的，如果没有关税壁垒，龙国的电动车可以横扫全球。
但现在不一样了，金正国让电动汽车时代提前来了至少十年。
“这是想让我们把电动汽车工厂建到龙国去啊。”
“我们可以利用泰宇集团和通用汽车在龙国的现有工厂。
关键是龙国消费者能买多少苹果汽车。”
“苹果汽车的价格对龙国消费者来说确实有点高。”
龙国的人均gdp刚刚达到2400美元，只有韩国的十分之一。
但由于人口基数巨大，有能力购买苹果汽车的人数反而可能比韩国更多。
“就算收购新工厂，也要保证苹果汽车在龙国的供应量。”
“收购工厂和生产不是问题，就怕变成积压库存。”
“如果出现库存积压，可以销往其他国家。
而且，为了照顾龙国政府的面子，我们也要装模作样地扩建工厂。
这样他们才会在电动汽车基础设施建设上加大投入。”
在金正国重生之前，龙国的电动汽车市场规模是全球最大的，占据了全球电动汽车销量的一半左右。
龙国消费者对电动汽车的热情非常高。
iphone的销量也是如此。
龙国是全球iphone销量最高的国家，并且用户粘度不是其他手机能比的。
。
龙国人对苹果产品的喜爱程度非同一般，因此，冠以“apple”
之名的电动汽车也很可能受到龙国消费者的青睐。
“您确定吗？如果在龙国建厂，就很难避免技术泄露。”
大卫有些担忧。
“无所谓。
就算他们仿制得再像，也无法复制我们的品牌形象。”
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