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第488章 电动汽车非常适合用作出租车(第2页)

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还有两年的时间可以考虑。

对了,您对明年的地方选举有什么预测?”

地方选举的重要性不言而喻。

尤其对国民经济党这样的新兴政党来说,每增加一个地方议员席位,都能扩大党的影响力。

“我预计会比上次选举取得更好的成绩。

尤其在京畿道地区,国民经济党很有可能大获全胜。”

崔在石信心满满地说道。

“如果能在京畿道、汉城部分地区,以及庆尚南道、釜山地区获得席位,就能大大增强党的力量。”

“这都多亏了金会长的帮助。”

崔在石能走到今天,确实离不开金正国的帮助。

泰宇集团对国民经济党的大力支持,是崔在石支持率飙升的关键因素。

现在,轮到泰宇集团寻求帮助了。

“我刚才也提到了,我已经和政府就电动汽车补贴的问题达成了协议。

如果电动汽车普及,政府会提供补贴。”

金正国说道。

“国民经济党也大力支持电动汽车补贴政策。

我们认为这是韩国发展必不可少的政策。”

“电动汽车补贴的问题解决了,但充电桩的问题还没有解决。

政府承诺会在公共机构和大型建筑物安装充电桩,但这远远不够。”

政府不可能控制所有的城市。

这种事,需要地方政府的配合。

京畿道的知事、市长、市议员,都是国民经济党的人,所以金正国可以寻求他们的帮助。

“我会在京畿道建设更多充电桩。”

崔在石保证道。

“这还不够。

我想把京畿道打造成电动汽车友好城市。”

任何事情都需要试点。

如果京畿道能率先成为电动汽车试点城市,就能加快电动汽车的普及。

在姜仁植的办公室里,金正国和韩社长一边喝啤酒,一边讨论着和崔在石知事的会谈结果。

“您是说,要在京畿道大规模建设电动汽车充电站?”

韩社长问道。

“我们先和民营企业合作建设充电站。

等年底电动汽车上市后,再根据市场反响,决定是否把京畿道打造成电动汽车友好城市。”

崔在石知事经过深思熟虑,做出了这个决定。

为了尽量减少风险,他选择了这种谨慎的策略,这对金正国来说也不错。

“就算在京畿道建设很多充电站,基础设施也远远不够吧?”

韩社长担忧地问道。

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