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中午，在东江县招待所吃了一顿饭，由刚从江城回来的书记陪着，对方比陈县长大胆许多，谈到正事，直接承诺免两年税收，而且县里会帮着做一些民众的拆迁转移工作，甚至会帮着做三通一平的前期工作。
陈北并没有直接答应下来，只是说会把东江县作为第一选择，这里毕竟是自己的老家。
他是希望能够带着父老乡亲们一起致富的。
吃完了饭，陈北也没有久留，直接带着众人回到了江城。
反正今天的任务已经圆满完成，投资谈判总要经过一段时间的拉锯，几次的谈判，要是答应的太过快捷，反而让人家觉得太草率。
陈北不知道的是，他前脚回到了江城，陈县长和廖书记也跟着悄悄进城了。
他们去的是市政府办公大楼。
陈建国自从接受了陈北的任命，这段时间犹如爆发了第二春，一心扑在工作上。
陈北以自己老岳父的身份，给他下达了一个任务，写两篇文章。
第一篇:如何实现自主汽车制造梦想的分析与战略构想。
第二篇:从田野到公路，论拖拉机厂向机动车制造的转型之路。
就这两篇文章，差点让陈建国把头发光，他这段时间一直徘徊在江城市图书馆、新华书店，还有江南大学的图书馆中，到处查看相关的书籍和最近的汽车杂志。
开始整理，归纳一些文章，并且还跟江南大学的一些从事机械工业的教授论证，讨论自主化造车的可行性。
但越讨论，越没底，各大技术专利犹如一座座大山横亘在前面，要想实现自主汽车制造，根本就看不到未来。
冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，还有发动机、变速箱、底盘的匹配与调试，都是无法绕开的技术。
最关键的是国内根本没有相关的供应链体系，绝大部分零部件都要依靠进口。
除非不计产出地投入海量资金，绕开一项项技术专利，另辟蹊径，并且还不用遵循汽车各项行业标准，才能完成汽车的独立研发。
这似乎是一件不可能的任务。
至于第二篇文章，论拖拉机厂向机动车制造的转型之路，倒是好写很多。
国内有一汽二汽上汽这样的老牌工厂，可以学习人家的先进技术，搞一条卡车生产线。
拖拉机厂具备简单的机械加工、冲压、焊装能力，有一支产业工人队伍。
也可以学习桑塔纳、富康、捷达等车型，选择合适的国际汽车厂商合作，以市场换技术，慢慢累积经验。
绕开临时无法攻克的难关，先以采购零部件，整车组装开始，以后慢慢逐点攻克。
当陈建国把厚厚的两本资料放在陈北面前的时候，陈北也有些惊讶。
“爸，你这段时间真是消瘦了不少，让我妈给你炖两只老母鸡好好补一下。”
“我的事情不用你管，倒是你必须把学校的事情解决一下，你班主任几乎一天一个电话，快把我给烦死了。
以前给你请假也没见他这么着急。”
陈建国自从知道了陈北有一个有钱的岳父，对他的未来就不太怎么担心。
就算考不上也完全可以买一个学历，而且他似乎也不需要什么学历来证明自己。
陈北叹息一声，谁让自己上学期太用功了，一不小心冲到了班级前五。
陈北花费了一天的时间，仔细可看了陈建国的这两份报告。
尤其是后一份，关于拖拉机厂转型的方案，可操作性很高。
如果只是建设一条简单的组装线，将进口的散件组装成车，那么投资会非常小，可能一两千万人民币就够了。
陈北也知道，一条汽车生产线动辄几十亿甚至上百亿，自己根本就搞不了。
但仅仅是组装的话，自己完全没问题。
他让陈建国接手这家企业的目的，主要目的还是为了搞研发，汽车上的专利技术太多了，只要是研究出几项来，就是一笔稳赚不赔的买卖。
至于造车，他也做过这个梦，但知道在此时要想实现还是太难了。
往后二十年，技术相对成熟，供应链完善，问题倒不是很大。
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