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尼古拉独自留在原地跳脚：“嘿，等等，我还没有说完——”
第149章
两个月时间一晃而过。
在从土斯曼海峡进入地中海后，乌德涅夫号航母穿过苏伊士运河，横穿印度洋，在通过马六甲海峡后，由南向北朝着远东港口的方向而去。
在通过土斯曼海峡和苏伊士运河这两个航道狭窄、通航难度较高的海运关口后，为了安全起见，航母上只留下七名船员，其他人都下船待命。
中方专家结束出差，在坐船到最近的港口后，搭乘飞机返回国内。
临行前，大家都很依依不舍，在航母上合影留念，拍着船舷感叹：“真是艘好船，看看，这焊接都是人工焊的，水平很高啊……什么时候咱们国家也能有自己的航母？”
乌萨克专家也很依依不舍，不止是因为舍得不乌德涅夫号，更是因为每天的高额补贴。
在出海保驾的这段时间里，他们挣到了相当于一年工资的补贴，而且还是现款现结，不会被拖欠。
有工程师试探性地问何长宜，他们不怕海上危险，愿意与航母共存亡，万一发生海难也是命该如此——所以，能不能让他们一直留到航母抵达目的地的那天？
何长宜很为难，最终抵不过乌萨克专家们的再三恳求，最后勉强松口，他们可以跟着拖船一起走，航母出现故障时再通过舷梯爬上航母。
乌萨克专家们很高兴，虽然由于拖船上位置有限，一部分专家选择住在条件简陋的航母上，等抵达目的地下船时，两个多月没洗澡，看起来简直像是刚从原始森林走出来。
不过他们也确实很了解航母，在两个月的航行中难免出现故障，都及时解决，没有耽误行程。
这一路不算太平，有时是因为天气和海况，风急浪高，航母被海浪甩来甩去，在大自然的伟力面前，万吨巨轮也不过是大号舢板。
由于航母自身没有动力，全靠拖船拽动，挂在航母首尾两侧的缆绳像是风筝的线，连接着乌德涅夫号和两艘拖船，旁边还有第三艘拖船待命。
有一次遭遇强风暴，风力极强，所有缆绳先后绷断，乌德涅夫号失控，向着不远处的海岛撞去，关键时刻是峨国拖船不顾危险用船头撞击航母，改变了航母前进方向，航速放缓，航母上的人趁机将备用缆绳抛下去，重新固定拖缆，才避免了这次的撞击事故。
航行有风险，出海需谨慎。
不过除了自然原因，人为造成的危险也不少。
虽然相比于钟国，败光家业的峨罗斯在国际上的地位处于白人鄙视链的底端，但总归虎死威犹在，再加上其在联盟解体后表现出的积极与西方靠拢的形象，航母回程遇到的麻烦事没那么多。
毕竟一个已经入土的敌人和一个活着的敌人相比，前者总会让人更轻视，也更乐意高抬贵手。
但有时也不是总那么顺利。
就比如当乌德涅夫号通过印度洋时，附近的阿三们开着直升机和快艇就冲过来了，像一群嗡嗡的苍蝇，绕着航母疯狂拍照留影。
期间还因为太过靠近航母，受到船只航行的气流扰动，一架直升机失去了平衡，险些失控坠毁在飞行甲板上，幸好最后与航母擦肩而过，直升机螺旋桨打横旋转，斜着掉进了海面。
航母、拖船上的所有人：……
何长宜：“……去捞人，给海岸救助队打电话，还有——”
她眼睛一转，吩咐道：“用咱们带上船的摄像机把救援全程都录下来，再发给所有能联系到的报社和媒体，就说我们发挥人道主义精神，救了一架滋扰航母的直升机，顺便再科普一下船只航行过程中的气流扰动。”
阿三直升机坠毁新闻给乌德涅夫号航母小小加了一波热度，在接下来的航程中，围观的直升机少了许多，偶尔出现也只是远远看一眼，生怕步了三哥的后尘。
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