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合资车不行，加速了各家车企在自主品牌上面的发展。
北辰汽车整个还是比较开放的，像是发动机、变速箱都敞开进行供应。
车好不好，在很大程度上面来讲，已经不是发动机和变速箱了。
而是底盘技术！
北辰汽车在底盘技术上面，是投入了大量资金进行研发。
为了节省研发成本，北辰汽车现在也是开始用同一底盘打造不同车型。
就是所谓的换壳战术！
市场竞争太激烈了，降成本是必须的，不然产品价格下降不了。
陈元庆：“这是人家的事，我们就别去掺和了。”
他记得，申城汽车在执行自主品牌策略的同时，还在全球范围内收购其他汽车品牌。
收购MG，也就是这两年的事情。
另外，三哥提升汽车产业能力，对于北辰汽车来讲并不是一件好事情。
北辰汽车对于印度市场，属于是一个可有可无的状态。
出口到印度的汽车，直接交给当地经销商去进行销售。
至于说能够销售多少，北辰汽车并不是太怎么在意。
反正当地经销商卖得越多，肯定赚得也越多。
只要能大把的赚钱，不怕当地经销商不上心。
另外，就是当地的售后服务。
北辰汽车自然是有着要求的，必须得要有。
虽然北辰汽车的故障率很低，有很多车子开到报废基本上都没有大修的情况。
但各种日常保养，还是得要搞起来。
陈元庆：“今年的汽车销售压力挺大的，可以适当的再降上些价格，把市场给更多的占下来。”
自己多卖上一辆，其他车企就少卖一辆。
项娜
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>着茶杯：“今年第一季度的销售量比起去年提升了百分之四十。
整个汽车市场在扩大，销售情况相当好。”
“生产工厂扩建，必须得要马上进行。”
产能不足可就是麻烦了！
海外产能暂时可以先不扩建了，但是国内产能一定得要扩建。
市场自己不去占领，就被其他人给占去了。
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