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所以，北辰汽车要成为第三，就是要将Ford给挤下来。
陈元庆轻轻的转着笔，750万的目标销量，还真不是随便定下的。
而是极有可能完成。
接下来，就是一个自由讨论的时间。
“相比起销量的提升，我们也得要更加关注于单车利润。
我们的单车利润，在前十的汽车制造商当中是最低的。”
北辰汽车并没有说将汽车的价格打到很低的程度。
是比其他车企在同级别车稍稍便宜些，但没有太多。
但是，北辰汽车是靠配置来取胜啊！
比如说在大漂亮市场，同样是2万美元的汽车，北辰汽车的配置就要比其他厂商要更好。
什么倒车影像、电动车窗、胎压监测都可以给安排上了。
而2万美元的新车，在大漂亮属于中低端车型。
对于北辰汽车来讲，弄上这些配置，成本上会增加，但依旧能有得赚。
即使从华国出口到大漂亮去，依旧有极大的利润。
有人说道：“单车利润的提升，我觉得还是应该靠零部件价格的降低。”
北辰汽车零部件供应企业的小日子过得可相当不错。
虽然北辰汽车要求多，但给钱也多啊！
只要满足要求，订单就源源不断的来。
如果不能满足要求呢？
订单马上就会断掉。
这就要求这些供应厂商，必须得要投入更多的资金在技术研发上面。
项娜：“我们刚刚是和供应厂商达成了延长结账期的协议，在价格上面不能够再降了。”
延长结账期说白了，就是供应厂商借钱给北辰汽车，并且还是不要利息的那种。
零部件厂商不能够从北辰汽车这里拿到钱，那么自然就是会去压自己的供应商。
最终的结果就是，层层传导。
一些企业，还得要贷款进行生产。
北辰汽车现在和供应商的结账期是延长到了180天！
北辰汽车在国内销售的汽车，回款自然是相当快速的。
但是出口的汽车，回款速度就不会那么快了。
从生产出来到销售门店，时间就已经过去掉了一个多月。
如果不延长结账期的话，北辰汽车直接就会运转不下去了。
而且，随着出口量的增多，北辰汽车的资金压力就将会变得更大。
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