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昆阳机场和滇云机场相距不远地形条件上相差也不大。
当时在建造滇云机场的时候，对于滇云机场的硬塑，可塑红黏土和粘性土的土质采用了垫层强夯的地基处理方法。
昆阳机场那边土壤深度更厚，而且分布广泛，讲道理需要采用大面积的垫层强夯办法。
塔台管制员因为暂时不会去昆阳机场，所以对昆阳机场的消息不是很在意。
不过，在他看来，昆阳机场开工也有这么多月了。
其他不说，地基至少应该弄得七七八八了吧。
一旦地基夯实了，就算下了雨，地面肯定要松软些，但是应该也是只限表面薄薄的一层，飞机落到上面很大概率不会陷得很深。
这样一来的话，飞机还有一丝可能不会出现解体的情况。
可要是土层没有经过处理，那下了一晚上的雨，土质松松软软的，飞机轮子一接地立马就要深陷进去，到时候还不是死路一条？
这不是管制员在瞎想，在很多年前就出现过此类情况！
那次事故倒不是飞机发动机有什么问题，而是在下雨天，由于跑道过于湿滑，机组没有控制好着陆滑跑方向，以致于接地后不久就冲出了跑道，到了旁边的草地上。
飞机一进草地起落架直接陷在土里了。
先是起落架分离，接着大翼折断，最后机体断成了三截，上面一百六十人，只活了十二个人。
这还是飞机接地后再冲到草地上的。
要知道飞机最大的接地载荷是发生在刚接地那一下，而这一下是被跑道接住了。
要是那次事故是飞机直接落到草地上，那根本就没有什么起落架先分离的顺序，机身直接就会断裂。
正是有了前车之鉴，所以塔台管制员才能明白徐显的绝望从何而来。
“好像是没有！”
一个管制员脸色同样难看：“昆阳机场开工后没多久就因为资金问题停工了，一停就是好几个月......”
“我......”
塔台管制员气得只想骂人，最终还是忍住了。
跟对新机场没什么兴趣的塔台管制相比，徐显还是对昆阳机场有些了解的。
因为星游航空是滇云市的本土航空公司，一旦昆阳机场启用，星游航空的基地机场就会搬到昆阳机场。
因而，倒也不是徐显真的对昆阳机场有多大兴趣。
而是，星游航空那边时不时就会推送一些有关于昆阳机场的新闻，所以徐显对昆阳机场的工程进度还是有大略了解的。
即便知道昆阳机场还没有进行土层处理，但是地表至少已经平整好了，能有一个处平坦的空地已经算是相当不错了。
可是天公不作美，昨晚一场雨生生把地面折腾成了泥淖。
此时，飞机客舱上的乘客在经历了发动机内部爆炸之，早就成了惊弓之鸟。
但是，现在飞机在天上，根本没处可逃。
面无表情者有之，厉声咒骂者有之，甚至还有不少同行的相互抱着失声痛哭，当真是人间百态。
乘务长眼看着客舱里什么样子的人都有，只要他们不乱跑，也便没有管。
乘务组的那些人虽说不是专业飞行员，但是飞了这么多航班，发动机正常运转应该是什么声音，她们还是知道的。
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