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“襟翼收上，过渡灯灭！”
朱嘉将自动刹车转到OFF位，起落架手柄中立位，扫了眼高度表：“高度截获！”
“检查！”
方瀛这时候插了一句无线电：“进近，星游6533，高度2100米了！”
“星游6533，继续上高度，标准气压6600米！”
进近管制给出指令道。
方瀛朝朱嘉打了个手势，朱嘉会意，接过通话：“上高度，标准气压6600米，星游6533。”
“6600米，21700英尺！”
方瀛和朱嘉几乎同时喊出6600米的英制高度。
双方确认之后，方瀛调定21700英尺后，给出了垂直导航的爬升方式。
“N1，VNAVSPD！”
确认好FMA方式显示没有问题，方瀛伸了个懒腰：“起飞后检查单！”
通常来说，起飞后检查单是在襟翼收上之后做的。
不过一切都是建立在稳定爬升的基础上。
比如，襟翼收上之后，但是无线电通话非常繁忙。
这时候就要分清主次，暂压起飞后检查单，先处理好一些更迫切的事情。
“起飞后检查单！”
朱嘉倒也是徐徐而行，一派从容，抽出检查单：“发动机引气，接通！
组件，自动......”
起飞后检查单就是几项而已，在此期间，飞机通过一万英尺，朱嘉关闭所有外部灯光。
没过多久，飞机通过过渡高度。
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