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小宋俘虏敌军四万余人，缴获战船三百余艘，另收复被劫掠百姓十余万。
李宝下令开仓放粮，安抚民心，并张贴榜文宣告：“我朝奉天子之命，兴仁义之师，诛暴安良，不扰百姓。
凡归顺者免罪，助逆者必诛。”
一时之间，九州各地望风归附，仅半月之内，除北海道少数偏远地区外，全境基本平定。
然而胜利背后，隐患犹存。
首先是后勤压力剧增??十万远征军每日耗粮数千石，马匹饲料亦需海量供给。
虽有马船不断从江南运来补给，但航程遥远，中间又经风浪损耗，实际抵达者不足七成。
其次，疫病开始在军中蔓延。
因气候湿热，加之饮水不洁，不少士兵染上疟疾与痢疾，每日病倒者以百计。
更棘手的是，部分南方将士水土不服，战斗力大幅下降。
为此，李宝紧急召集幕僚商议对策。
蔡京之子蔡攸时任随军参赞，提议道：“今既已克复九州，不如暂驻博多，修缮港口，建立仓储基地，再徐图北进。
且可招募本地青壮编练新军，一则减轻兵力负担，二则便于治理。”
此议得到多数将领赞同。
于是小宋开始在博多湾沿岸兴建永久性军事设施，包括码头、兵营、医院与铸炮工坊，并派遣工匠赴当地开采铜铁矿，准备就地制造武器弹药。
与此同时，朝廷方面也加快了制度改革步伐。
两亿金银到账后，叶诗韵主持推行新政，除稳定纸币信用外，更着手整顿赋税体系。
她废除旧时苛捐杂税，实行“一条鞭法”
，将田赋、徭役、杂税合并折银征收，极大简化了财政流程。
此举不仅提高了征税效率，也减少了地方官吏贪污空间，深得民间拥护。
更为重要的是，随着北京成为政治中心，北方经济结构发生深刻变化。
以往东京依赖江南漕运供养，导致资源过度集中于南方，而北方长期处于边缘地位。
如今迁都后，朝廷大力扶持北方工业发展，在蓟州、保定等地设立钢铁厂、纺织厂与火器作坊，并修建铁路连接各大城市。
煤铁石油等战略资源得以高效开发，带动整个华北地区产业升级。
尤为值得一提的是铁路建设。
钟振早年便提出“以轨载国”
理念，认为铁路不仅是交通工具，更是国家战略命脉。
此次迁都后，他亲自督办京畿铁路网规划，首期工程涵盖北京至天津、北京至山海关两条干线，全长逾六百里。
轨道采用高强度合金钢铸造，枕木选用东北优质松木，每公里造价高达三千两白银。
尽管耗费巨大，但其战略价值无可估量??军队可在三日内从北京抵达辽东前线，物资运输效率提升十倍以上。
与此同时，海军现代化进程也在加速推进。
传统车船虽仍为主力，但朝廷已秘密启动“蒸汽母舰”
计划。
该舰设计长达百丈，排水量达五千吨，配备全钢骨架与复合装甲，动力系统以燃煤蒸汽机驱动双螺旋桨，最高航速可达十二节。
武器方面，则拟安装新型后膛炮二十四门，辅以速射机关铳与鱼雷发射管。
若能建成，必将彻底改变东亚海域力量格局。
而在文化层面，这场跨洋远征也引发了深远影响。
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