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快点去，希望你们狠狠打脸沈总。”
“从我上来到柏林上大学，就开始喊柏林工厂。
喊了三年，现在连围墙都没建起来！
星河车马上破五万了，谁在裸泳一目了然！”
“马斯克负责画饼，沈世华负责交车。
分工確实明確。”
“笑死，那些嘲笑我们的，也不去查查原因。
真以为我们没钱呀，特斯拉魔都工厂是一路绿灯才建起来的，柏林卡了三年环评，那是我们的原因吗？”
“楼上的懟的好，代工就是low！
核心技术都在別人手里！”
“星河就是没本事建厂，才找德国人代工！”
“没本事？没本事能让bba低头给它造车？”
“你家马斯克有本事，倒是把工厂建起来啊！”
“我等了modely一年，现在星河现车就能提，我凭什么等你？”
马斯克没有正面回復，但所有人都看出来，他破防了。
因为当天下午，他连发二十一条推特。
几乎每过10分钟就会发一条，一条接一条，根本停不下来。
他骂欧洲环评效率低下故意卡他。
他骂媒体断章取义帮星河说话。
他晒出柏林工厂的空地照片，嘴硬说“下个月就动工”
。
他和质疑他的网友对线，半小时刪了四十条不利评论。
他甚至翻出三年前的旧ppt，证明自己“早就规划好了一切”
。
粉丝依然在每一条下面疯狂点讚。
但明眼人都看得出来。
他慌了。
於是同时，欧洲各大汽车论坛里，越来越多的消费者，开始问一个最朴素、也最致命的问题：
哪怕在不考虑技术的情况下，特斯拉也占不到任何优势。
星河现在就能提车，现车，不用等，而且是由欧洲的工人生產出来，特斯拉的车需要从华国进口。
至於工厂更是遥遥无期，我为什么要等一个画出来的饼？
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