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总价显示在屏幕上：88.6万元。
置换抵扣：52.88万元。
差额：35.72万元。
定金：2万元。
预计交付：8-10周。
李志明看著这个数字，也是满心欢喜。
九十多万的车，实付只需要三十多万。
而且这三十多万也就是他半年的工资，但多点储备还是好的。
这辆车他真的要开五年。
毕竟星河的技术叠代速度虽然很快，但你绝对不会让车像手机一样用两年就过时。
ota升级、电池质保、智驾算法更新，这些东西让一辆车在五年之內都能保持最初的体验。
他把目光从平板上移到老婆脸上。
王棋正低头给女儿擦嘴角的果汁渍，擦完抬起头，看了他一眼，说：“你看我干嘛？刷卡啊。”
小张小跑著去拿pos机。
等待pos机的间隙，李志明问了一个他一直在想的问题：“小张，你们这个八折置换的政策，星河不是亏了吗？
我的车拿去卖二手，应该会亏一点，你们给我们这个价格，差价谁补贴？”
小张笑了笑，坐下来，压低了一点声音，像是在分享一个內部消息：“李哥，您问到点子上了。
这个不是补贴，是商业模式。”
他从平板里调出一页ppt，是星河內部的一份资料。
上面写著“星河官方二手车业务规划”
。
“星河接下来要正式推官方二手车业务。
所有回收的老款车，我们会整备翻新:电池健康度检测、更换电池、软体升级、內外饰深度清洁、重新喷漆、更换易损件。
整备完之后，在星河官方二手车平台上销售，提供一年或两万公里的原厂质保。”
李志明明白了。
星河不是在“亏钱补贴老客户”
，而是在“花钱收车源”
。
每一辆从老客户手里收回来的车，经过整备翻新之后，都能以比市场价高五万到十万的价格卖出去。
因为星河的品牌背书、原厂质保、官方认证，让二手买家愿意多花这笔钱。
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