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双重暴击之下，没等话音落下，后台数据就开始跳动。
1分钟，预订量突破5000台。
5分钟，突破1万台。
20分钟，突破1.5万台。
67分钟，突破3万台。
最高同时选配人数突破10万人，给伺服器带来了巨大压力，好在是菊厂的设备，並没有出现什么伺服器崩溃的局面。
销量突破3万台后，星河汽车也放出了正式公告。
海报上只有一行黑体大字：“星途二代，67分钟，大定突破30，000台。”
下面用稍小的字號標註了一行数据：“燃油版：纯电版=60%:40%。”
这个数字立刻让其他车企感到害怕。
67分钟售出3万台，平均每分钟卖出447台，意味著每秒钟就有7个用户锁单。
意味著星途二代仅用了一个小时出头，就拿下了bba现金奶牛车型一个月的销量。
不过那是一年前的销量，现在他们已经被星驰挤掉了不少订单。
而更让整个行业感到害怕的是那个六四开的比例。
燃油版只占了六成，纯电比例居然达到了四成。
在2016年纯电车型只有星驰能月销过万的情况下，网络上也出现了一股舆论，所谓的新能源只不过是在补贴情况下產生的產业狂欢而已，这场自娱自乐的行为註定失败。
就在所有人都唱衰的时候，华星一款凭藉著陶铝发动机打开市场的轿车，推出纯电版后，竟然还能靠纯电版打开市场。
四成的销量也证明其1小时销量过万。
这说明星途二代的用户画像极其清晰，他们不是衝著陶铝发动机，是衝著车本身来的。
星河用一台纯电车，硬生生从bba嘴里抢下了最肥的那块肉。
销量海报发出以后，瞬间就摆在了各大车企办公桌上，同时网络上也出现了一些旗舰店现场参观的评论。
“我就在发布会现场，展车只需要体验3分钟就能拿下一个客户，现在销售都快忙不过来了。”
“67分钟3万台？星河这產能跟得上吗？別又搞交付等半年。”
“楼上的，別逗星河超级工厂笑了，人家月產10万台。”
“这销量有什么可骄傲的，星途都停多久了，这完全是憋了几周的订单……”
“楼上的，咱不是一个世界吧？
沈总不是说了，初代没有停售，就是配置完全比不过二代。”
“纯电版占四成才是最恐怖的，现在谁敢发30万左右的纯电车型，星河敢。”
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