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§21．恪守“现场主义”
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企业巨星—郑周永
作为一个企业集团的领导，郑周永一贯推行“现场主义”
，为此他被称为“现场第一主义者”
。
现代企业自创建以来，一些决定都是由郑周永当机立断，在现场就作出裁决的。
“现场裁决”
是他一贯奉行的经营方式和办事原则，这大大增强了现代企业的工作效率。
【管理方圆】
△确定在原则的经济实力
1915年，郑周永出生于江原道通川郡的一个贫苦农民家庭。
1930年在松田国民小学毕业后，才刚刚16岁的郑周永，就开始离家闯天下。
由于年龄和知识的局限，他最先从事的工作是在平原铁路工程工地上当推土工。
后来，他又参加了高丽大学（当时称普成专门学校）的兴建工程，从中学到了很多实用性的技术，为他后来的起家奠定了基础。
1940年，郑周永开始了他一生事业的起点，他接收了一家汽车修理厂，从此与金属工业结下了不解之缘。
日本投降后，他重新设立了汽车修理厂。
韩战后，郑周永随着军队直抵汉城，开始从事军用车辆的修理维护业务，生意颇为红火，但他心中念念不忘的仍是建设行业。
于是在1947年，郑周永成立了现代土建设，而且不久因从事与美军有关的建设业而巩固了事业的基础。
1950年，郑周永将现代土建设与现代自动车工业社合并，改名为现代建设。
朝鲜战争的爆发，给刚起步的现代建设带来了绝好的发展机会。
当时，韩国首都由汉城迁到南部的釜山，釜山一时成了建设行业者注目的热点，各种工程都待兴建，先是美军和联合国军修建后勤基地，再就是战后大规模的复原工程。
对此，现代建设积极插手，不但巩固了自己的事业基础，而且也使郑周永在同行业中渐露头角。
韩国进入复兴时期后，为配合政府的国土开发计划，现代建设参加了恢复汉江桥的工程招标，并以3.7亿元最高标，击败了当时韩国的四大建设巨子——朝兴土建、大东工业、兴和工作所、中央产业，得到了韩国最大规模的桥梁建设第一期工程。
后来，现代建设又陆续揽下了第二期第三期的工程。
通过这次汉江桥工程的成功复建，现代建设一跃而成为韩国建设业的霸主。
在承建汉江桥工程十年后，现代建设又承包了被称为“檀君开国以来最大的工程”
——昭阳江多功能水坝工程，总工程费高达66.7亿元，而现代建设仅用了十分钟，就成了这次招标的胜利者，再次向人们展示了其雄厚的经济实力。
在积极发展现代建设的同时，郑周永并没放弃其他行业的发展。
由于拥有两次从事汽车修理业的经验，再加上现代建设所拥有的重机械工厂，郑周永遂以此二者为基础，于1962年设立了贸易及制造机械和经营汽车零件的现代洋行。
1967年又与美国福特公司合作，创设了现代汽车，正式向重工业部门发展。
1966年，泰国高速公路的招标成功，使“现代”
向海外市场迈出了关键的第一步。
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