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引子
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民国二十年 五月十九日
凌晨 二时二十四分
舱壁剧震，汽笛声短促两响，小薛睁开眼睛。
床单蒙在他头上，潮音宛如另一个世界的雷声。
而床单下的这个世界仍旧暖和，仍旧……只是轻轻晃动，特蕾莎**的脊背也在黑暗中颤抖。
好一阵他才明白过来：船在重新启动轮机。
舱外浓雾弥漫。
看不见星光，此时若是踏足甲板，多半像一脚踩到梦里，眼前漆黑缥缈，身体冰冷，可疑的湿滑地面，身体方位感失灵，甚至对身体本身都不敢说很有把握……听得见海水涌动，却看不见它在哪里，黑暗无穷无尽地向外延伸，一直延伸到几百米外的那只趸船浮标上，隔着一万层黑纱，灯光微弱闪烁。
正涨潮。
领航员已登船。
“宝来加”
号（PAULLECAT）右舵15度调整船首，船尾向左侧微摆，险些碰到那艘意大利巡洋舰“利比亚”
号几小时前刚刚放下的深水锚索。
邮轮昨天夜里停到长江口这片临时锚地，位置大约在北纬31度和东经122度32分附近的舟山群岛海面。
轮船全速驶离锚区。
两小时后，长江口潮汐会涨至最高点，要抓紧时间通过“公平女神”
航道[1]。
航道北侧是一大片隐藏在水底的沙滩，航道底下也全是泥沙。
退潮至最低时，某些水域深度不足20英尺。
“宝来加”
号重达7500吨，吃水将近28英尺，必须在涨潮时抵达吴淞口的另一个临时锚地。
这条航道刚开始通行巨轮。
从前，大型船舶从长江口进入黄浦江走最北面那条航道，绕过暗沙和长兴岛，水域更加诡异莫测。
前年，“宝来加”
号差点在那儿一命呜呼，宣告它十五年海上服役生涯的终结。
在冬日的浓雾中，它一头撞上阿默斯特暗礁[2]。
这段暗礁丛生的海域曾让无数船只遭难——“阿默斯特”
这名字本身就来自一艘在这里撞沉的英国小型巡洋舰（LORDAMHERST）。
“宝来加”
号被送到上海的船坞，今年一月刚出厂，首航马赛港。
回程停靠海防，然后是香港，现在它又再次回到上海。
邮轮在吴淞口外再次停机。
一小时前，它差点又碰上麻烦。
一艘德国货轮朝长江口外驶去，与它擦身而过——“Passporttoport[3]”
，领航员会在当天的日志上写下这句话。
江面浓雾笼罩，他没有听到对驶船只桥楼喇叭的呼叫声，等他看到对方左舷红灯时，两船几近擦碰。
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