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然后她拿起通讯器，用一种她自己都没意识到的、近乎虔诚的语气，对任云飞说：“任老师，我们需要讨论一下第七层的内容。
这份手册——它改变了一切。”
“怎么讲？”
“以太阳的能量输出，哪怕只建成第一阶段的极轨戴森环，星火舰队和星火城就再也不需要担心能源问题了。
不是‘够用’，是‘无限’。
我们可以同时为数十艘甚至数百艘主力舰提供能源，可以在太阳系的任何角落部署天网平台的升级版本，可以在几年内把整个太阳系武装成一个堡垒。
这不仅是能源革命，是整个文明规模的跨越。”
任云飞沉默了一会儿，然后问：“工程难度呢？”
林薇苦笑了一声：“极高。
极轨戴森环需要的总物质量——按照手册的计算——大约是太阳系小行星带总质量的三分之一。
这意味着我们需要大规模的小行星采矿能力，需要在太空中建立完整的材料加工和组装产业链，需要一支专门用于建造戴森环的工程舰队。
技术储备我们有——相变装甲的纳米加工技术、反重力引擎的重载版本、流形导航的精准定位——但工程规模，是目前所有在建项目加起来的好几倍。”
“先做可行性评估。”
任云飞说，“把手册拆分成小阶段。
第一阶段可以是一个微型验证单元——只在太阳极轨上部署一个最小规模的收集器，先测试能量传输和轨道维持。
如果验证成功，再考虑更大规模的部署。
同时让材料组评估太阳系小行星带的资源分布，规划采矿和运输路线。
我们不急——但也不能等。”
“明白。”
遗产计划在分流路线图的基础上，新增了一条“恒星工程”
支线。
这条支线的优先级被排在防御系统和曲速引擎之后，但林薇已经带着行星工程与生态组开始搭建概念模型和仿真环境。
而在地球表面，随着星火城技术共享倡议的推进，国际合作的氛围出现了微妙但不可逆转的变化。
越来越多国家意识到，星火城已经不再是华国一家独秀的太空项目，而是在成为某种事实上的全球联合防御中枢。
美国正式提出了一项联合舰队旗舰的建造方案——按照美方的设计，这艘舰将采用星火城提供的非核心推进和能源技术，由美国、日本和澳大利亚三方联合出资建造，建成后编入星火舰队的统一指挥体系。
日本提出在月球轨道建设一座专门的宇航员训练中心，所有联合舰队成员国的候选宇航员都在那里接受秦远征的标准化培训。
欧洲航天局则宣布了一项宏大的深空补给网络计划——在太阳系内的重要节点部署自主运行的补给站，为星火舰队提供后勤支持，补给站的能源模块将全部采用星火城共享的零号电池民用版。
印度、巴西、南非和几个东盟国家联合提出了一个资源开采方案——利用星火城共享的反重力技术，在地月系和近地小行星带建立采矿基地，为星火城的建造项目提供原材料。
就连俄罗斯——一向在太空合作上保持独立姿态——也在最近的联合会议上表示，愿意将一部分运载火箭产能转为星火城补给链的运输工具。
“这不是外交。
这是滚雪球。”
陈维国在一次内部总结会上这样评价，“越来越多的国家发现，加入星火联合体系的门槛其实很低——你不一定需要掌握核心技术，你只需要参与进来，贡献你能贡献的资源或专长，就能在人类历史上最大的一次文明升级中拥有一席之地。
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