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日冕-III和IV的部署，比林薇最新一版压缩时间表又提前了几天。
这不是因为林薇突然变乐观了，恰恰相反，她是在反复核算风险之后，做出了一个极其谨慎但出乎所有人意料的决定。
按照原计划，日冕-III和IV应当分别部署，先部署III，等其在轨运行至少两周后，根据性能衰减曲线微调IV的设计参数，再启动IV的发射。
这套“先验后发”
的流程是林薇自己设计的，目的是在极区双节点验证的基础上，确保四节点部署不出现系统性偏差。
但她主动推翻了自己的流程。
她在一次核心层技术会议上提出了“并行部署”
方案：III和IV同时在总装车间完成最后组装，由两艘重型工程运输船同时运往太阳极区，在同一天、同一轨道面呈对称姿态完成部署。
风险评估显示，并行部署的成功率约为百分之八十七，比串行部署低了将近十个百分点。
但时间可以节省整整四周。
山岳将军问她为什么愿意接受这十个百分点的风险。
林薇的回答简短而直接：“因为天网那边更新的带状信号追踪数据，我看了。
收割者部分编队的航向偏转幅度在过去几周内又增加了零点几个角秒。
零点几个角秒在几十光年的尺度上，就是往我们的方向又偏了数千万公里。
如果我们还在为十个百分点犹豫，几个月后我们会为更多东西后悔。”
任云飞在会议记录上批了一行字：“同意。
责任我担。”
两艘工程运输船在接下来几天的凌晨从星火城泊位出发，各自拖着一片直径两公里的银色雪花向日冕-I和日冕-II所在的方向飞去。
日冕-I和日冕-II已经在太阳极区轨道上稳定运行了相当长一段时间，性能衰减曲线平缓得近乎完美，能量传输效率始终稳定在百分之九十三以上，相变装甲面板的自我修复效率甚至比设计指标还高了零点几个百分点。
林薇在收到日冕-II运行满一个月的完整数据后，曾经在实验室里对着屏幕发了好一阵呆。
她后来对李响说，那不是因为高兴，是因为她忽然意识到，这些设备可能在人类文明灭亡之后还会继续运行几万年，永远没有人来读它们的运行日志。
日冕-III的入轨过程极其顺利。
反重力维持系统在目标轨道上完成精确悬停，能量收集阵列在预定时间展开，与日冕-I的能量传输链路在首次测试中即达到百分之九十三以上的效率。
日冕-IV的入轨紧随其后，唯一的波折出现在入轨后第三小时，一块微陨石以每秒数十公里的速度击中了日冕-IV收集面板的边缘，在相变装甲上留下了一道几毫米的浅痕。
相变装甲的自我修复系统在几秒内启动，浅痕在不到一分钟内被重新填补，能量收集效率没有出现任何可测量的下降。
秦远征当时正在训练中心和苏明哲一起进行灯塔任务的航行模拟。
他听到日冕-IV被微陨石击中的消息后，沉默了一瞬，然后说了一句：“连微陨石都在催我们。”
四节点全能量屏障的首次联合测试，在日冕-IV入轨稳定后的第一个太阳日启动。
星火城指挥中心的巨型环屏上，太阳极区四个节点的实时状态以四组金色光点标注，它们分布在太阳的南北两极轨道上，构成一个不对称但精确计算过的菱形。
当林薇按下联合测试启动键的那一刻，四个节点同时开始以引力波-激光复合调制的形式向星火城传输能量。
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