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不过这只是沿海的交通。
在陆地上，华族的新东方行省也在加州修建了大量的铁路，总里程已经达到了两干多公里，将旧金山与洛基山脉的几个通道给连接了起来。
洛城到休斯敦的铁路计划也开启了，不过现在因为南北双方达成妥协，德州的州政府已经停止了项目。
但是加州这边依然在修这条铁路。
加州伸进洛基山脉的两条铁路，一北一南，除了西部沿海，沿途大部分都是了无人烟的地方。
但是现在这两条铁路的价值就体现出来了。
正对着堪萨斯的东山堡距离加州南线铁路的终点不过一百公里。
荣庆舒现在已经让人修一条临时铁路到东山堡，一旦大战开启，那么后方的物资就能够源源不断地运送到这里。
林凤祥的作战策略也是基于华族在北美的后勤补给能力。
驯鹿突击队这样的小股部队无论怎么进攻都没有问题，哪怕是深入敌后。
因为他们几乎是不需要后勤补给的。
突击队的食物通常都是靠沿途打猎或者是缴获自敌人。
而且这些突击队一般都是在环境恶劣的地方行动。
他们的机动性强，对环境的适应能力也很好，因此不用担心被敌人包围。
但是大兵团作战，要是没有完善的后勤补给保障就危险了。
北美纵队完全可以乘胜追击，打到英国人的五大湖区域。
但是打过去之后，后勤补给跟不上，要是再被敌人缠住，那就有失败的可能。
要是敌人再搞一个坚壁清野，那么出征的军队下场可能会很惨。
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作为一名合格的统帅，不仅仅要能够打胜仗，还要能够经受得起胜仗的诱惑。
拿破仑那么厉害，最后不也葬送在了沙俄？
难道他不知道沙俄的冬天气候恶劣吗？
拿破仑以前出征可是将沿途磨坊的数量都给算清楚了。
他为什么会在沙俄犯下那样的错误，不就是因为被胜利冲昏了头脑吗？
击败沙俄统一整个欧陆这样的丰功伟绩对他的诱惑实在是太大了。
储云良虽然好战，但是也经受住了胜利的诱惑。
在纵队第一师从密苏里河穿插占领温尼伯之后，他就让这支部队扎根在这里不动，同时开始在俄勒冈地区召集民兵，稳定后方。
林凤祥比储云良更加的稳重，更加不会犯这个错误。
只是修路需要大量的人手，而新东方行省本来就缺人。
荣庆舒无法承接下这条路的修建。
林凤祥只能另外再想办法了。
人手，人手从哪里来呢？
林凤祥在船上就在思考这个问题。
华族移民到北美的移民数量少，一个个都非常金贵。
荣庆舒是不会将自己掌控的移民交给林凤祥修路的。
而华族本土也只能支援一下扶桑劳工。
现在的扶桑就是华族的廉价劳动力来源地。
不过需要用劳工的地方实在太多了，池子里的鱼不够分啊。
“凤帅，要不我们搞点战俘去修路。”
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