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“星火科技將在4月份之前，入股包括粤东数控、兴龙精工、凯丰机电在內的近二十家產业化公司…”
清一色的技术授权+资金入股。
星火科技想干嘛？
数码行业內的人嗅到了一丝不同寻常，他们能意识到，星火科技这是要整合华夏电子產品的供应链。
但目前市面上除了星火科技外，还真没有哪个公司有能力这么干。
或者说它们其实不愿意干。
比星火科技实力强的国內公司有很多，它们的產业都比较分散，没办法像星火科技一样集中力这么强。
国內的公司大多都有一个缺点，喜欢跨界投资，从房地產到网际网路，甚至是养殖、农业都想掺和进去。
看似產业丰富，实力强大，实际上力量分散，內部混乱管理困难。
帐面数据上，一些公司的年营收可以轻鬆突破数百亿，但现金流却拆分的非常散乱，经常有十几条以上的不相关业务，每一条都需要花钱。
相比之下，星火科技除了与手机、电子產品领域强相关的业务之外，几乎很少主动跨界去做別的。
在南博看来，手机才是智能时代的核心，真正想跨界，必须先把智慧型手机业务做到国內顶点，有庞大的现金流，才会考虑跨界做一些產品。
比如全屋智能家居、生態电动自行车等，都需要先把核心做起来。
国內网际网路厂商中——
企鹅正在悄悄干大事。
阿里在星火1的销量逼近600万台时，终於反应了过来，並且还不是因为销量反应过来，而是因为快钱。
快钱的平台交易流水已经达到了5亿元，相当於单月1亿元的流水，哪怕阿里还没在港交所上市，手里没有巨额募资，也开始真正战略立项了。
去年忙著“出淘”
，主业被pc死死捆住，直到星火1和快钱的合作推翻了阿里过去两年的行业判断，加上和外资合作上的一些变故，这才让阿里把目光集中在垂直大客户身上。
星火科技完美符合目標。
南博一周內接到了阿里十几个电话，电话里就直接给出了低於块钱的结算匯率、免费接口、淘宝流量联动，具体怎么定，还得再谈一谈。
他本来的目的就是通过快钱倒逼阿里重视起来，给一个合適的价格。
现在的目標已经达成了。
只可惜的是，快钱关光国並没有真正意识到预装级支付入口的含金量，还在因为星火1带来的近千万分成收入忙著庆祝，没有任何危机感。
“有点可惜，不过也正常。”
快钱是第三方支付通道，相当於资源整合，本来就没有什么机会硬抗阿里，目標达成了，等后续合作定下来，快钱就会慢慢被阿里取代。
在和阿里谈判的过程中，比亚迪王福也主动发了一封邀请函，邀请南博跟比亚迪一起参与今年沪上市的第十二届车展，说准备了一个惊喜。
“新能源汽车落地了？”
这是南博的第一反应。
仔细想想，除了混动原型车外，比亚迪f3纯电版原型车已经在去年亮过相，今年说不定有什么新的改动。
他没有2007年沪上市第十二届车展的太多印象，只知道时间在4月20日～28日，好像有什么混动原型车。
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