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未来的新能源汽车市场真的很像智慧型手机时代初期的群魔大乱斗。
但两者又有一定区別。
新能源汽车市场的竞爭是“放大版、重型化、慢节奏”
的智慧型手机革命，混战时间更长、竞爭更惨烈。
新能源汽车他会做，但现阶段的前置条件远远没达成，至少在未来十年，南博不会公开表明造车的想法。
在南博、吴前等人和比亚迪高层的初步沟通协商下，两家公司把第一次商业会晤的时间定在了5月10日。
在这几天时间內，南博也没有閒著，他先把sparkos的元始系统完整版本先放了出来，安排员工开始与各大网际网路厂商进行尝试性接触。
“內核与驱动层、基础系统服务我来做，移动办公、多媒体、网际网路社交方面的软体选择性进行合作。”
“游戏方面，一定要展现出智慧型手机对比按键功能机的游戏优势。”
想要星火科技的智慧型手机一上市就能占据一席之地，这些都得有。
一口吃不成胖子，但也不能像苹果1一样上市只有十几款应用支撑。
几天后，比亚迪董事长王福带领高管团队，亲自开车来到了凤凰城。
南博也非常重视，在约定的时间点提前带著高管、技术团队在门口等待，很快比亚迪的车队缓缓驶来。
清一色的奥迪。
南博面色严肃，他很尊重开创“秦王扫六合”
网约车时代的比亚迪，但看见这么一排奥迪车，他脑海中还是忍不住想起一段电视剧情：
“这官方大院他让进吗？”
“进，进的就是官方大院！”
“咱这是什么车？奥迪！”
“开进去！”
凭这一段电视剧情，奥迪a6l在国內市场乱杀，效果快赶得上后来路虎“真男人就得开路虎”
的gg了。
奥迪车队缓缓停在眾人面前。
吴前一步上前，拉开副驾驶后排座位的车门，里面的人正是王福。
王福看起来比南博记忆中前世的一些照片要年轻很多，头髮乌黑鋥亮，戴著眼镜，笑容亲和力非常强。
也是，现在的王福不到40岁，人到中年，正是事业起步的黄金期。
他一眼就认出了南博，两人上前握手寒暄，其他高管也纷纷跟在后面，朝著星火工厂的会客室走去。
星火工厂的会客室设计很有讲究，从上方能直接俯瞰大半个工厂的產线布局，展示星火科技的实力。
会客室內，眾人落座后，王福率先开口，没绕弯子直奔主题：
“我先讲一下比亚迪目前的情况，比亚迪做手机电池很多年了，现在准备入局造车、布局电动车研发，但一直卡在动力电池的瓶颈上。”
他只字未提星火科技抢了他们手机电池市场的事，而是继续说道：
“在经过一年左右的调研，业內只有星火科技把乾电极工艺做到了量產阶段，放眼全国、乃至放眼全球，也只有你们能把乾电极落地量產。”
这话倒是不假，其他公司同样也在研究乾电极鋰电池，但大多停留在实验室或者小规模的试產阶段。
能拿来直接用的只有星火科技。
王福关注星火科技很久了，起初他只以为是哪个不知名小作坊为了炒作拉投资建厂，但后面发现星火科技居然拿到了凤凰城官方的全力支持。
乾电极鋰电池量產完成后，他的技术团队专门做过测试，发现星火科技生產出的电池的確非常先进。
在得知星火工厂准备扩建的消息，他知道合作的时机已经成熟了。
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