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至于为什么要招一个男性助理——她隐约猜到，大概是考虑到明菜小姐的缘故。
“会长，那我先去安排了。”
泷川晴美再次躬身，转身向门口走去。
她的脚步声在安静的办公室里显得格外清晰，高跟鞋踩在实木地板上，发出有节奏的“笃笃”
声。
门轻轻关上的瞬间，办公室里又恢复了寂静。
墙角的那三尾琉金金鱼在鱼缸里缓缓游动，朱红色的身影在水草间时隐时现，像是宣纸上晕开的几点朱砂。
上原俊司靠在椅背上，从桌上那叠配置手册中抽出一本，封面上印着一架线条流畅的白色喷气机，机尾涂着醒目的红色枫叶标志——“CL-601-1A”
，加拿大宇航的挑战者系列。
他翻开扉页，里面是大幅的机舱内部照片，米色的真皮座椅宽大而厚实，过道铺着浅灰色的地毯，舱壁上嵌着桃木饰板，灯光柔和地从天花板上洒下来，营造出一种高级酒店套房般的氛围。
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技术参数印在后面的几页上：满载最大航程5890公里，巡航速度850公里每小时，最多可搭载12名乘客，客舱高度1.85m，客舱宽度2.5m……
上原俊司的目光在那些数字上缓缓移动，脑海中浮现的却不是技术参数。
自从新年在成田机场贵宾室里跟明菜提起买私人公务机的事情后，上原俊司就对买飞机的事情上了心，度假回来后，他就安排了泷川晴美去收集当前最流行的公务机信息。
他记得泷川晴美把这些手册送到他桌上时说的话，“会长，目前霓虹的私人公务机代理权基本都集中在几家大商社手里。
湾流在丸红，挑战者在伊藤忠，达索猎鹰和塞斯纳在兼松商事，这几家都表示，如果您有意向，他们可以安排上门商谈。”
目前综合来看，只有美国克莱斯勒的湾流III、加拿大宇航的挑战者CL-601-1A、法国达索的猎鹰50，这四家公司的公务机满足他大航程的需求。
只不过猎鹰50的载客量相对其他几家小了点，除去2名机组和1名空乘的配置后，最大载客量只有9人。
他翻开湾流III的手册，与挑战者并排放在桌上，左右对照着看。
湾流III的航程数据确实漂亮——满载状态下可以飞行6760公里，从东京出发，只需要经停一次新加坡，就能抵达塞舌尔。
而CL-601-1A的最大航程只有5890公里，同样的飞行路线同样的载客量，途中则需要经停至少两次经停。
当然，比起湾流III的大航程大空间优势，它的价格和维护成本也同样美丽，光是在购机的成本上要比挑战者贵了两倍有余（湾流III标价3200万美元，CL-601-1A则仅需1380万美元）。
湾流III，还是挑战者？
这两款机型以他现在的身家都买得起。
问题是，哪一架更适合他？
他靠在椅背上，手指轻轻叩击着桌面，发出细微而有节奏的声响。
就在这时——
笃、笃、笃。
三下敲门声，不轻不重，节奏分明。
“请进。”
随着门把手的转动，王洋推门走了进来。
“俊司，”
王洋站在门口，没有往里走，声音不大却清晰，“三菱地所的人已经到了，现在在会议室。”
上原俊司抬起手腕，看了一眼腕上的百达翡丽——下午两点二十分，约定见面的时间是两点半，时间刚刚好。
“知道了，表哥，我这就来。”
合上面前的两本手册，把它们摞在一起码放整齐后。
上原俊司站起身，从容不迫的绕过办公桌，走到衣帽架前取下西装外套。
王洋双手插在大衣口袋里等在门口。
“走吧。”
上原俊司穿好外套，整理了一下衬衫的袖口，走到王洋身边，两人一前一后走出办公室。
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