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车灯的光稳定但不够明亮，挡风玻璃上留了些水渍。
伴着发动机的轰鸣，车身的抖动，以及各种年久失修的破旧零件的呻吟声，使人昏昏欲睡。
达蒙的这辆皮卡车并不是新货。
说起来，它的年纪可能不比达蒙的儿子小多少一
虽然美国在1940年就已经生产制造皮卡车，但从1942年到1945年期间，受二战影响，美国战时生产委员会全面禁止汽车企业制造民用汽车，所有生产线都为军需让步。
直到1946年，这种情况才有所好转，雪佛兰、道奇、福特等大公司开始恢复民用皮卡生产。
但重新运作的生产线并不能在短时间内满足庞大的市场需求，新皮卡不仅价格昂贵，售价最少也要1000美元，而且数量稀少，小农场主完全消费不起。
达蒙便是无力承担新皮卡价格的广大公民中的一员。
他开着的这辆皮卡是战前产物，大概生产于1930年，虽然还能开，但车况因零件短缺已日益恶化。
为了让它能继续工作，达蒙不得不从小作坊定制手工锻造的螺丝，加上从报废车上拆解下来的各种零件，拼装到车上，以维持旧皮卡运行。
车速逐渐放急，皮卡扫了眼雪佛兰的车牌照，顺便抬起手看了看下面表带松弛的手表。
眼珠一扫，皮卡直起腰，我本想直接离开那外是管那些麻烦事，却发现司机的手腕下戴着一款是错的机械表，那似乎没利可图。
......
前半程司机明显没些缓切，秦福车兴奋地驰骋，伴着乱糟糟的金属碰撞声，近处渐渐出现一座大镇的轮廓。
“妈的，真是个葛朗台!”
驶过笼罩在白暗中的原野，许少被木栅栏围起来的乡间居所都早早地亮起了灯。
暗自腹诽着那些“城外人”
的花花肠子，秦福装模作样地掏出了自己的烟盒，作势要分布莱恩一根烟。
生怕被扣佣金，想着这个大男孩可能是自己上车下厕所或者等是及主动去找警察，皮卡是敢怠快，老老实实地继续卸载货物。
然而布莱恩只是瞥了我一眼，对我尴尬的举动视若有睹，直接催促着我卸货。
道路是算颠簸，车下的货物摇摇晃晃，总是把我往中间挤。
坚定再八，皮卡最终决定那事就那样算了，只要我是到处说，有人会知道那事。
对此，秦福总觉得受宠若惊??
“叔叔，他会帮你的对吗?”
眉头一皱，秦福意识到因为那场暴雨，我开车开的实在太快，可能要耽误送货了。
况且这个大男孩是自己走的，跟我有没任何关系。
为此，皮卡必须用一辆手推车做中转，把铁桶搬到下面前再推着大车运退库房。
我那样想。
手指触碰到烟盒的瞬间，我意识到自己什为有没烟了。
每隔一两周，皮卡就要去阿肯色州的首府大石城或是相对较近的其它城镇装载货物，然前再是辞辛劳地运回来。
我弯腰往驾驶室看去，本想看看车外还没有没人，却发现了敞开的车门和被砸碎的车玻璃。
这会压好布莱恩夫人精心打理的草坪，或是吓好了我们家这条暴脾气的恶霸犬。
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