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学习的过程是新奇的，亦是痛苦的。
并不是每个人都像星期六和星期日一样聪慧。
对于一些早已成年的土著而言，理解星期六讲述的内容就已经需要竭尽全力，待上完课回到木屋后，再完成布置的作业更是一种别样的折磨。
要不是有斑马这个对新语言充满热情的家伙带动，辅助众人学习，解答他们的疑问，很多土著可能早就自暴自弃，准备做一辈子大字不识的苦力了。
在土著们忙于充实自己灵魂的时候，陈舟也没耽误手中的工作。
风车、水车、水力锻炉、榨甘蔗机，这些原本摆在日程前端，却被西班牙人耽误了的事项又被拾起。
与制造土著一样，陈舟还是先组装模型验证是否可用，然后再扩大零件，为完整的机器制造部件。
如今岛上的人口已经增加到10人，随着农田面积的扩大，粮食的产量也将翻几倍。
此前为陈舟一人生活准备的土著和脚踏碓，应对三人的粮食产量堪堪够用，供应十人作物的加工，就有些捉襟见肘了。
哪怕花费更多时间完成加工，机器的磨损也是个不可忽视的问题。
将生产粮食的重担全部压在木质的机器上，它们根本承受不起。
因此更有效率的粮食加工器械，已不再是解放劳动力的软需求，而是刚需。
自锻炉建成已有一段时日，陈舟自认在锻造方面也算稍稍入门，至少打造一把能用的铁锹镐头对他来说已不算什么难事。
但面对巨大复杂的风车和水车，他还是犯了难。
水车倒还好说，只需使用部分金属部件，而且体积可大可小，只要能利用水力带动机器就行。
风车作为一种依靠风力运行的大型机器，除了必须建在风势强劲的山腰外，还要尽量增大风叶的面积。
而越大的风叶就越重，当四片风叶加在一起的重量达到一定程度，木质零件就无法承受磨损了。
据陈舟所知，现代的荷兰风车每片风叶最长可达20m，内部结构都是以焊接的镀锌钢为主，且使用大量螺栓和金属扣件。
他设想中的风车自然无法跟现代风车比，但为了实用性，至少也要有4m长的风叶。
这个长度的风叶对风车内部传动装置造成的压力较小，使得风车建设时，可以将金属龙骨更换为木结构龙骨。
至于用于组装和固定的螺栓和扣件，却是不能敷衍了事的，必须用金属材料。
设计水车和风车前，陈舟还踌躇满志，觉得尽在掌握。
当他绘制完风车的设计图，统计好所有需要的零件后，顿时没了精神。
其实倒不是说这事无法完成。
只要肯花时间，别说风叶4m的风车，就是14m风叶的风车都能建成。
只是建造风车需要花费的时间和精力实在太多了，而且从性价比上说，风车其实不如水车，这也是导致陈舟兴趣大减的根本原因。
除此之外，没有专业的铁匠工具，无法融化大块金属，浇铸金属零件，也是陈舟尚未解决的难题。
巧妇难为无米之炊，别说他是个刚入门的铁匠，就是有几十年锻造经验的老师傅，没有趁手的工具，也很难造出合格的零件。
终日在锻造室内琢磨怎么打铁，正一筹莫展之际，陈舟却从一个他从未指望过的地方得到了帮助??
神秘奖励。
8月1日送来的两头牛和一大堆衣物已足够令人惊喜。
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