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第334章
整个过程约莫持续到火车临近发车前的两分钟的时候，车厢上的人才一一回到了各自应该所在的位置。
这个时候的火车还没有站票，起码在平常的时间段不卖。
毕竟这个年代的钱不好挣。
不管站票和坐票是一样的价格，还是比坐票便宜一半，都会引起大批人的不满。
什么“我们都是平等的，这一辆车凭什么搞出来阶级差异？”
什么“挣钱这么难，既然要搞站票，干脆全弄成站票算了！”
以及运营火车的那方的不满。
毕竟初期基建时刻，正是到处都需要钱的时候。
如果孟予安没记错的话，这个时候应该马上要赶上“举全国之力去换取外汇”
的时候了。
国外用技术压制国内，强逼着国内占有一定份量的外汇值，不然就限制国内所需物的进出口量。
而这无论选择那一个，对国内来说都是颇为为难的事情。
选外汇？
国内造的东西，人家国外哪儿看的上？
就算看的上，也要压低到变成一个巨量但白菜价的价格，才乐意收。
不要进出口？
那跟开放前的那个封建时代有什么区别？
国内物资稀缺，别说自给自足了，连自产自销都成为一件难事，老百姓自己产的东西，约莫也就将将够自家用的，哪还有多余的东西去销呢？
说是开放，但眼前这时候，更多人还是一种以物换物的交换方式。
但凡手里的技术跟“便利、科技”
沾上点儿边的，那就能炒出一个天价去！
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