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由于天气恶劣太平洋又宽广得令人敬畏，他们决定趁机结束征程乘船回国。
两人受到了英雄般的欢迎，但这趟行程极大地透支了两人的身体。
在底特律的庆功宴上，施林起身发言，讲演刚说了5个字，他就晕倒在地——连日来的奔波终于显现出了后果，压垮了他。
施林后来的境遇不怎么好。
1929年夏天，转动的螺旋桨击中了他，他险些丧了命。
螺旋桨打在他的头上，从肩膀处削断了他的右臂，他受了重伤。
仅仅三个月后，他又在华尔街崩盘里失去了一切。
1931年，为了抵偿债务，执法部门拍卖了他的飞机“底特律自豪号”
，一个叫弗洛伊德·菲尼（FloydM.Phinney）的人只用了区区700美元就买走了它。
1969年，施林在“无助的贫困”
中去世。
布洛克也同样过得不好，于1932年死于癌症。
人们依然在进行着各种飞行计划。
在英国，一位看起来没太大希望的62岁女士，勒文施泰因-韦特海姆王妃（Prieiheim）挺身而出想要成为第一个向西飞越大西洋的人。
她是梅克斯伯勒伯爵之女（theEarlh），自小以安妮·萨维尔（AnneSavile）夫人的身份住在伦敦，以31岁的“大龄”
跟德国的路德维希·卡尔王子（PrinceLudwigKarl）结婚。
两年后丈夫去世，王妃用继承来的可观遗产热情地投入了航空事业。
1912年，她成为第一位从空中横渡英吉利海峡的女性（仅作为乘客）。
不久之后，她再次作为乘客，从埃及飞往法国。
1927年，一个名叫莱斯利·汉密尔顿（LeslieHamilton）的英俊机长表示愿意从东向西飞越大西洋，她出资赞助，并提出要一同前往。
在他们一行三人中，中校弗雷德里克·明钦任副机长，在威尔特郡靠近索尔兹伯里的一处机场起飞。
王妃头戴一顶时尚的帽子，身着豹猫皮大衣，就像要去海峡对面的法国萨瓦参加鸡尾酒会似的。
在爱尔兰有人看见过这架飞机的踪迹，在他们飞越大西洋的半途上还有一艘船见过他们，但飞机未曾抵达美国，踪迹全无。
大约同一时间，威廉·赫斯特（hHearst）持有的一架名叫“旧日荣耀号”
（OldGlory）的飞机从缅因州老兰花海滩起飞（就是林德伯格最近开着“圣路易斯精神号”
意外降落的那处海滩）前往罗马。
“旧日荣耀号”
的飞行员是劳埃德·贝尔托（LloydBertaud），5月的时候，因查尔斯·莱文未能如约提供合同和保险，贝尔托曾对他申请了禁令。
陪同的副驾驶员是詹姆斯·希尔（JamesHill），还有凑热闹的乘客菲利普·佩恩（PhilipPayne），他是《纽约每日镜报》的编辑。
起飞后仅三个半小时他们就发出了原因不明的紧急求救信号。
之后再也没有人见过他们。
几个小时后，两名加拿大空军，上尉特伦斯·塔利（Terreully）和中尉詹姆斯·梅德卡尔夫（JamesMedcalf）驾驶“约翰·卡林先生号”
（SirJ）飞机从纽芬兰起飞前往伦敦。
同样，再也没有人听说过他们的消息。
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