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李墨白在宿舍上网的时候，看到了一则新闻报道。
上面似乎是要大力开发海南啊。
还提出了一个口号，十万干部下海南。
很好理解，要从全国抽调十万名精英去支援海南的经济建设。
李墨白这边呢，本来没当回事儿啊。
海南的地理位置确实是比较优异的。
但是这跟自己没啥关系啊。
但是很快，李墨白就想到了一个庞大的商业帝国。
海航集团。
没错，就是这个曾经叫嚣着，要杀入世界五百强前十的海航集团。
一度市值千亿美元。
但是最后却是一败涂地。
海航的发家史其实就是靠着官方的支持，去以贷借贷。
跟李墨白一样，也算是吃到了时代的红利而已！
以此为开端，海航通过融资、借钱、再举债的循环，加足杠杆，用“空手套白狼”
般的变现技巧，将总资产和总负债一同推高，也一步步走向了不归路。
海航开启股权融资道路，五年间先后登陆A股和港股，借其在资本市场的快速融资，再向银行索要贷款，接着，用航空业务收入偿还债务利息维持信用，然后继续融资、借债……！
反正，就是拿银行的钱，来干自己的事儿。
然后呢，再用赚到的钱，去还银行的利息。
凭借自身的信用，再继续去借贷。
周而复始的，一大笔的钱就被搞出来了！
零三年的非典使航空业务收入大幅缩水，海航以单一航空业务维系融资的手法忽然玩不转了，全年亏损十五亿元，几乎赔上了全部家当。
但这场危机却又让海航的掌门人陈峰找到了既能抵御风险，又能实现扩张的新捷径——并购。
在航空运输的主业以外，海航开启疯狂扩张之路，入资、并购了成百家上下游企业，同步发展物流、酒店、旅游、地产、金融服务等业务。
零八年以后，公司更是借全球金融危机和国内的流动性宽松政策，进军海外疯狂抄底。
当时已然声名在外，在全球买上瘾的海航，每当遭遇暂时的流动性危机或是债务，也总能找到愿意借钱的人。
就这样，外界“看不懂的海航”
长成了无所不能的超级巨无霸，二零一七年在世界五百强的榜单上跃居到第一百七十位。
然而，现金流趋紧却依然大举借款举债的海航已然千疮百孔。
最终，海航的危机终于大爆发。
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