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但我看了今年的财务报表，受大环境影响，这两年出国的人比去年减少了30，而且飞行的地点也基本上是一些欧洲大国，很少人会飞小众航线。
今年这个收益表大部分表现可圈可点，但这条航线从收支到维修，燃油费各方面都不乐观，不是不能赚，而是赚的很少，再发展下去恐怕没什么利润。”
“所以你打算把这条航线砍掉？”
融明远合上文件，眼皮从下往上抬，注视融明长，“就因为它赚的钱很少。”
融明长说：“这不是我的想法，我们商量过都这么认为，砍掉比较划算。”
兄弟俩讲的是中文，大boss是中国人，这些高管常年合作，对于中文也能听懂一些。
氛围不好，老外集体不讲话，不参与斗争。
少数的华人在这种时候也很识相选择闭嘴，枪打出头鸟，好月饼大家一起分，烂苹果谁都不想要，怕连累其身。
融明长怎么说也是融明远的亲大哥，由他来开口，无论结局如何，融明远都会给他面子，不会把事情闹得难看。
然而他们显然想错了。
融明远对谁都一视同仁，文件往桌面上啪的一放，质问融明长：“飞机的航线不是由客票收入单方面来支配。
税费燃油费，保险费，维修费，甚至包括运营费起降费在内，它无论飞与不飞，本身都会产生不收益成本，单从客票收益来讲航线要不要停飞，你在跟我开玩笑？”
融明长后期才加入航空集团，融明远之所以让他加入，一方面是因为大嫂对他实在不错，另一方面也算是对外来势力的一部分制衡。
毕竟要保证完全公平公正，不会被人全贪，他起码要保证高层管理中有一个是自己的亲信，否则被算计轻而易举，他很难独善其身。
但没想到这个大哥如此不中用，如此昏庸。
形势都看不清，现在还胳膊肘往外，帮着外人来坑自己人。
他可真是气人。
名分66
融明远很少会用专业上的名词来和融明长谈论航空公司的方方面面。
他知道这个大哥并非航空专业。
让他加入集团也图的不是他专业能力，说白了就是缺这么一个位置，刚好他在几个兄弟姐妹中比较空闲，才让他来顶而已。
论为人和聪明程度，他还不如大嫂。
“我很清楚你们什么意思。”
怎么说也是大哥，融明远站起来，修长的手指顶着金属桌子，告诉一群心怀不轨的人，“全球经济效应不好，黄金不稳定，数字货币也不稳定，尤其现在交通方式发展的各种各样，海陆空三种出行会在市场瓜分竞争的很厉害，航空未必能占最大头。
但有一点融明长不懂，你们也不明白？”
他顿了顿，声线低稳，语气却多了质疑。
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