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原型机的总装进入最后冲刺阶段，整个“山鹰巢穴”
的气氛如同拉满的弓弦，紧张到了极点。
最后的系统调试、地面测试，每一个环节都容不得半点马虎。
成功与否，在此一举。
地勤人员开始为飞机加注燃料和滑油，特种航空汽油刺鼻的气味弥漫在总装区。
机械师们趴在机身各处，进行着最后的检查，扳手和螺丝刀发出细密的声响。
电气工程师则忙着给机载无线电和仪表通电测试。
“一号油箱注满！”
“滑油系统压力测试正常！”
“主电路通电，仪表灯亮！”
“无线电收发测试……收到信号！
清晰！”
一个个确认的声音通过对讲机传到临时设立在车间旁边的测试指挥中心。
哈拉姆布坐镇中央，面前摊开着厚厚的测试手册，耳朵上挂着耳机，实时听取各小组的汇报。
波佩斯库博士在一旁踱步，眉头紧锁，时不时拿起望远镜，仔细观察远处跑道尽头的气象风向袋。
窗外，天色刚刚泛白，又是一个不眠之夜。
最关键的环节之一——发动机试车即将开始。
地勤人员将原型机用特制的系留索牢牢地固定在坚固的地锚上，防止它意外移动。
试飞员，一位名叫杜米特鲁·科马内奇的经验丰富的空军上尉，已经穿戴好飞行服，站在飞机旁，听着机械师最后讲解仪表和操纵特点。
科马内奇是精心挑选出来的，不仅技术精湛，心理素质更是超乎常人，并且参与了部分前期的设计讨论，对iar-80的特性有理论上的了解。
“点火前最后检查！”
哈拉姆布通过麦克风下达指令。
地勤人员迅速撤离到安全区域。
科马内奇深吸一口气，爬进座舱，熟练地系好安全带。
座舱盖暂时还没有安装，他直接暴露在清晨寒冷的空气中。
“准备启动！”
科马内奇的声音通过机内通话系统传回指挥中心。
“可以启动！”
哈拉姆布回应，他的手心微微出汗。
地勤组长手持一个巨大的手摇启动器，插入发动机前部的专用接口，开始奋力摇动。
这是一种古老而可靠的方式，通过人力先让发动机曲轴转动起来。
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