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第328章推动
教育和同化一直都是联系在一起的，民族融合是大势，而眼下阿拉伯半岛大部分部落都已经臣服伊朗，对于他们管理的人员，自然是竭尽所能的同化教育，不要让他们分离。
奥斯曼对阿拉伯人的同化政策被伊朗借鉴，给予这些部落首领政治和经济权利。
对于底层民众，则发展工业让他们进入工厂打工，让他们享受到经济发展的红利。
在宰赫兰，伊朗在半岛上设立了第一所大学，宰赫兰大学。
课程设置兼顾了波斯文化和阿拉伯文化的传承。
波斯语和阿拉伯语被列为必修课，学生们在学习自己文化的同时，也能深入了解对方的历史和传统。
伊朗鼓励部落的孩子进入宰赫兰大学学习，通过教育增强他们对伊朗文化的认同感。
现在是工业时代，以前的那些同化方法效率太差，现在好了，有了铁路和电报，再远的地方都可以马上收到消息。
奥斯曼对阿拉伯半岛地区的同化也有，而且持续了几百年。
成功让北部地区的部落效忠他们，但随着工业时代的到来，以往那种情况已经不顶用了。
伊朗支持的什叶派部落将他们的势力驱赶到汉志地区，而为了巩固他们的地盘，自然要更加依赖伊朗。
波斯湾沿岸地区的经贸文化也影响到内陆，胡富夫、利雅得等城市随着商贸的开通繁荣起来。
利雅得因为处于半岛中心，加上周围有绿洲农业，因此可以单独建立一个省份。
纳赛尔丁对半岛的投入是前所未有，英国人不知道这个地方有啥可以投资的，不就是可以出产点珍珠、鱼、还有一部分粮食。
难不成他能挖出黄金来？
不管英国人怎么看，反正伊朗对半岛投资还要继续下去。
这点毋庸置疑。
“沙阿，利物浦的已经涨到60美分了。”
赛义德没想到价格在几个月内涨的这么快，抛出去的话可以获得六倍的利润。
“再等等，战争不会这么快结束，估计价格还得涨。”
目前英法等国的纺织厂原料基本告罄，真正的暴涨还在后头。
现在要做的就是让南方顶得住北方的进攻，不然怎么会游说南方推动铁路建设来让英法入局。
伦敦政府很有兴趣，而且投资也不高，帕默斯顿马上表示要投资500万美元。
法国也不甘落后，要投资300万美元，另外两国还会提供1800万的贷款。
伊朗投资的少，也有150万美元。
然后，南方铁路公司成立，并且拜托英国商人去伦敦发行股票。
一共25000股，一开始每股价格1.25美元，后来直接炒到3.75美元。
不仅是里士满到新奥尔良的铁路，还有其他地方的铁路都在计划中。
这些如同诱饵，正在诱惑英法两国的投资者一步步支持他们。
铁路的建设不仅具有经济意义，还具有重要的军事价值。
南方邦联计划利用铁路网络快速调动军队和物资，增强对北方的防御能力。
北方联邦对南方邦联的铁路建设感到极度不安，开始加强对南方的军事压力。
并向英法两国提出强烈抗议，指责他们干涉美国内政。
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