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虽然没有明确划定具体的界限，但这个原则已经得到公众的认可。
但地方政府为开辟新旅游线路，占了些地方。
后来，为防患森林大火需要保留必要的道路，这些道路慢慢成了公众通行的高速公路，路边还建了民间护林保土队的野营地。
另外，战争时期由于军事需要木材，也促进了许多道路的扩建。
现在，许多山区为建造滑雪缆车而大兴土木，丝毫不顾及先前公众认可的那些原则。
控制食肉动物，也是对荒野最隐蔽的入侵方式之一。
为了管理大型肉食猎物，狼和美洲豹先从荒野保护区中被清除掉了。
然后，鹿群数量急剧增长，严重超出了牧场的承载能力。
随后，猎人接受邀请来捕获过剩的猎物。
但猎人又拒绝到小汽车无法通行的地方去狩猎，这样一来，就需要修建一条通往狩猎场的道路。
因为诸多类似的理由，荒野保护区被分得四分五裂。
落基山脉幅员辽阔，从西南部波浪起伏的刺柏，到俄勒冈滚动绵延的森林，唯独缺少荒漠，或许是由于美学将“风景”
的定义仅限于湖泊和松林。
空旷辽阔的加拿大，
从未被犁过的阿拉斯加，
在那不知名的河畔，
无姓之人沿河流浪，
在神秘的山谷死亡，
多么孤独啊，多么神秘！
这一系列具有代表性的地区，不能因为没有经济价值，就被忽略否认。
当然，有人认为，设定一个细致周密的保护计划没有必要。
但是，当你翻完近代所有的历史以后，你会发现，历史上即使最后有荒野地块被保存了下来，动物区系也没能保存下来。
甚至此刻，林地的北美驯鹿、不同品种的山地野绵羊、纯种森林水牛、灰熊、淡水海豹和鲸鱼，也正在遭受着威胁。
荒野若失去了动物，那还有什么用？最近组织起来的北极研究所，正积极地着手于北极的荒野工业化。
这是最后的呼唤，来自遥远的北极。
希望加拿大和阿拉斯加能够看到并把握住保护荒野的机会，不要去理睬那些短视的拓荒者的嘲笑。
户外休闲的荒野
多少个世纪以来，为生存而进行的对抗被视作经济行为。
当不再为生存而对抗时，我们将对抗以运动和游戏的形式保留下来。
如今，人和野兽之间的身体对抗，以狩猎和捕鱼的形式而被保留下来。
首先，公共荒野地区因为拥有原始的蛮荒之地，使人类的生存技巧借休闲娱乐的方式延续下去。
现在，这些生存技巧在美国的每一处景区延续发展，乃至风行世界各地。
狩猎、捕鱼和背包远足就是例子。
有两种生存技巧是美国所独有的：一种是乘独木舟旅行，第二种是随驮马队旅行。
但是，这两种旅行方式越来越少，因为现在印第安人有了小汽船，而登山者也有了福特汽车。
当这些所谓机械化产品替换掉独木舟和马队时，对于我们这些希望到荒野找点儿乐子的人而言，就会有一种强烈的挫败感。
但我们不能把独木舟放到摩托艇上，因为这看起来很愚蠢无聊。
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