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至于续航里程、车辆配置等具体信息，他们却一律没有公布，宛如给大众留下了无尽的悬念，让人捉摸不透。
不得不说，斯特拉等国外车企在过往的这些年里，凭借其较早进入市场以及品牌营销策略的成功，还是积累了一大批忠实的粉丝群体。
这些粉丝对其品牌的忠诚度极高，甚至达到了一种近乎盲目的程度。
尽管这几家车企在固态电池相关信息上遮遮掩掩，没有公开有关于固态电池的任何实质性数据。
但他们的粉丝却理所应当地认为其产品会比国产车要好得多。
在他们心中，这些国外品牌仿佛自带一种神圣的光环，不可超越。
甚至有些车企的粉丝，其追捧程度都已经上升到了宗教教徒对信仰的虔诚程度。
那种狂热感，毫无保留地直接体现在网络世界的各个角落。
大量的测评博主，在利益或者个人偏好的驱使下，开始了他们带有明显倾向性的操作。
他们罔顾事实，不断地贬低国产车，通过各种片面的对比、不实的评价去抬高他们所钟爱的外国品牌。
他们的这番操作自然也引发了其他秉持公正态度的博主以及广大爱国网友的强烈不满。
双方各执一词，互不相让，于是在网络这个大战场上便展开了一场激烈的大混战。
这场混战的规模不断扩大，热度持续攀升，各种观点、论据相互交织碰撞，战火纷飞。
毫无疑问，这场网络纷争估计得到双方各大电动汽车正式发布之后，通过实际产品的较量，才能真正停歇。
到那个时候，胜负自然会见分晓，一切都将由市场和产品的真实表现来评判。
而在这场喧嚣的网络争论中，国产车企这个时候却罕见地全部都保持默不作声。
这并非是他们示弱或者害怕，而是因为他们都非常清楚，这只不过是合资车企以及国外品牌在面临巨大变革前最后的狂欢罢了。
他们深知自身产品的实力和优势，对于未来充满信心，所以并不屑于在这种口舌之争上浪费精力。
甚至于到后面，那些原本积极支持国产的自媒体，在国产车企的默许下，也是偃旗息鼓了。
这也让那些：（）我能与万物对话
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